[实用新型]曲轴齿轮与法兰全自动加热压装机

摘要

一种曲轴齿轮与法兰全自动加热压装机，用于曲轴制造。包括安装在床身上的尾座总成、V型支撑块二、V型支撑块一、气动压装机构、冷却水循环系统、中频感应加热电源、控制系统、上料分离器、丝杠及气动系统；尾座顶尖总成的尾座顶尖及气动压装机构的床头顶尖顶紧曲轴的两端，V型支撑块二及V型支撑块一对曲轴进行定位支撑，上料分离器将齿轮或法兰顶入气动压装机构的床头夹具本体内，中频感应加热电源实现齿轮和法兰的加热，气动压装机构将齿轮或法兰压入曲轴。本实用新型可同时热压齿轮及法兰，缩小了设备占地空间，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。

主权项

1.一种曲轴齿轮与法兰全自动加热压装机，其特征在于：该全自动加热压装机包括安装在床身（12）上的尾座总成（25）、V型支撑块二（32）、V型支撑块一（61）、气动压装机构（30）、冷却水循环系统（13）、中频感应加热电源（14）、控制系统（16）、上料分离器（17）、丝杠（19）及气动系统；尾座顶尖总成（26）的尾座顶尖（43）及气动压装机构（30）的床头顶尖（80）顶紧曲轴（5）的两端，V型支撑块二（32）及V型支撑块一（61）对曲轴（5）进行定位支撑，上料分离器（17）将齿轮（1）或法兰（2）顶入气动压装机构（30）的床头夹具本体（77）内，中频感应加热电源（14）实现齿轮（1）和法兰（2）的加热，气动压装机构（30）将齿轮（1）或法兰（2）压入曲轴（5）；所述尾座总成（25）包括尾座顶尖总成（26）、曲轴（5）的连杆颈P₁（6）相位角（4）的定相位总成装置（28）、尾座本体（50）和支撑部分；所述尾座顶尖总成（26）的连接套筒（38）固定在尾座本体（50）上，尾座顶尖气缸（35）经连接板二（36）、连接法兰（37）与连接套筒（38）连接，导向杆一（39）的右端带有莫氏锥孔，与尾座顶尖（43）的莫氏锥度压紧配合，导向杆一（39）的左侧与尾座顶尖气缸（35）的螺杆连接，导向杆一（39）外圆面与隔套（41）滑动配合，尾座顶尖气缸（35）的活塞杆运动时，带动尾座顶尖（43）顶紧或松开曲轴（5），隔套（41）的外圆面装有轴承套筒（42），轴承套筒（42）固定在尾座本体（50）上，轴承套筒（42）的左右两端分别固定有压盖（40）；所述定相位总成装置（28）的定位气缸（57）固定在尾座本体（50）上，定位气缸（57）经气缸延长杆（51）与挡块一（52）的上部连接，挡块一（52）的下部通过导向杆二（55）与固定在尾座本体（50）上的导向套一（56）滑动配合，固定在尾座本体（50）上的挡块二（54）与调节垫铁（53）连接；气缸延长杆（51）向右移动挡块一（52）夹紧曲轴（5）的连杆颈P₁（6）后，使连杆颈P₁（6）达到最上位置时符合齿轮（1）安装的相位角要求，当齿轮（1）和法兰（2）安装完毕，气缸延长杆（51）带动挡块一（52）缩回；所述尾座总成（25）的尾座气缸（33）的活塞杆与尾座气缸支架（31）连接，尾座气缸支架（31）经气缸连接杆（34）与尾座本体（50）连接，丝杠（19）的轴承座固定在床身（12）上，丝杠（19）的螺母固定在尾座气缸支架（31）上，尾座气缸支架（31）和尾座本体（50）均与左右方向导轨（15）滑动连接，用摇把旋转丝杠（19），丝杠（19）通过螺母推动尾座气缸支架（31），尾座气缸支架（31）沿左右方向导轨（15）左右移动，并通过气缸连接杆（34）带动整个尾座本体（50）左右移动；所述支撑部分的V型支撑块二（32）支撑曲轴（5）的主轴颈M₂（7），V型支撑块二（32）固定在尾座本体（50）上，V型支撑块一（61）支撑曲轴（5）的主轴颈M₆(8)；支撑本体（60）与左右方向导轨（15）滑动连接，支撑本体（60）上设有法兰（2）及齿轮（1）的轴向定位支撑（62），当床头顶尖（80）顶紧大头中心孔（20）时，曲轴（5）的主轴颈M₆（8）的端面在V型支撑块一（61）上得到轴向定位，床头气缸（83）将齿轮（1）推至支撑本体（60）上的齿轮轴向定位块（64）上，齿轮（1）在曲轴（5）上的轴向尺寸得到保证，将法兰（2）推至法兰轴向定位块（63）上，法兰（2）在曲轴（5）上的轴向尺寸得到保证。