[实用新型]一种改进的挂车撞刹装置

摘要

本实用新型提供一种改进的挂车撞刹装置，涉及挂车领域。该改进的挂车撞刹装置，包括挂车架，所述挂车架包括有磨砂护套、滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧和插杆。该改进的挂车撞刹装置，通过设置的磨砂护套，以及滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧、插杆、牵引架和旋转连接件的配合设置，使车辆在制动后，挂车产生的惯性使牵引架通过插杆推动弹簧，从而使弹簧通过限位板推动活动槽内胆弹球，从而使弹簧和弹球能够收缩，从而使收缩后的弹球和弹簧具有回弹能力，从而能够缓冲部分制动后惯性产出的力，从而使多余的惯性通过牵引架上的旋转连接件传递至伸缩杆中。

主权项

1.一种改进的挂车撞刹装置，其特征是，包括挂车架(1)，所述挂车架(1)包括有磨砂护套(2)、滑套(3)、刹皮(4)、滚珠(5)、活动连接件(6)、伸缩杆(7)、活动槽(8)、弹球(9)、限位板(10)、弹簧(11)和插杆(12)，所述磨砂护套(2)的内侧与挂车架(1)的一侧套接，所述滑套(3)的内侧与磨砂护套(2)的外侧套接，所述刹皮(4)的一侧与滑套(3)的内侧固定连接，所述滚珠(5)的一侧与滑套(3)内侧的另一侧卡接，所述活动连接件(6)的底部与滑套(3)外侧的中部固定连接，所述伸缩杆(7)的一端与活动连接件(6)的一端固定连接，所述活动槽(8)位于挂车架(1)的右侧开设，所述弹球(9)的一侧与活动槽(8)内侧的左侧搭接，所述限位板(10)位于活动槽(8)的中部卡接，所述弹簧(11)的一端与限位板(10)的一侧固定连接；所述挂车架(1)的右侧包括有插杆(12)、牵引架(13)、旋转连接件(14)、活动腔(15)、橡胶垫(16)、橡胶半球(17)、牵引头(18)、通孔(19)和缓冲刹套(20)，所述插杆(12)的一端与挂车架(1)的左端插接，所述牵引架(13)的左侧与插杆(12)的右端固定连接，所述旋转连接件(14)的底部与牵引架(13)顶部的左侧固定连接，所述活动腔(15)位于牵引架(13)的中部开设，所述橡胶垫(16)的左侧与活动腔(15)内部的左璧固定连接，所述通孔(19)位于牵引架(13)的右侧开设，所述缓冲刹套(20)的外侧与通孔(19)的内侧固定连接，所述牵引头(18)的左侧与缓冲刹套(20)的内部插接，所述橡胶半球(17)的右侧与牵引头(18)的左侧固定连接。