[实用新型]一种汽车用转向拉杆总成焊接固定装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车用转向拉杆总成焊接固定装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均通过螺栓连接有侧板，且底座的底部中央通过螺栓连接有双轴步进电机，所述双轴步进电机的两端输出轴均通过联轴器连接有转动杆，两个所述转动杆的圆周外壁均通过螺栓套接有安装环，且两个安装环的顶部通过螺栓连接有同一个安装架。本实用新型中，避免在焊接过程中部件出现移动的现象发生，利用下夹板、上夹板与第三固定夹杆之间进行配合，显著的提高焊接固定的牢固程度，可以有效的避免在焊接过程中出现偏差，提高焊接的质量，可以利用转动杆、安装架带动整个转向拉杆待焊接部分与夹具进行整体的旋转，无需松开重新的夹紧，缩短焊接的时间。

主权项

1.一种汽车用转向拉杆总成焊接固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧均通过螺栓连接有侧板(2)，且底座(1)的底部中央通过螺栓连接有双轴步进电机(19)，所述双轴步进电机(19)的两端输出轴均通过联轴器连接有转动杆(20)，两个所述转动杆(20)的圆周外壁均通过螺栓套接有安装环，且两个安装环的顶部通过螺栓连接有同一个安装架(18)，所述安装架(18)的顶部两端分别设置有第一撑杆(3)和第二撑杆(16)，且第一撑杆(3)的一侧顶部通过螺栓连接有第一电动推杆(22)，所述第一电动推杆(22)的活动杆顶端和第一撑杆(3)的顶部均通过螺栓连接有第一固定夹杆(6)，所述第二撑杆(16)的顶部通过螺栓连接有第二电动推杆(15)，且第二电动推杆(15)的顶部通过螺栓连接有垫板(14)，所述第二电动推杆(15)的活动杆端部和垫板(14)的顶部一侧均通过螺栓连接有第二固定夹杆(13)，所述安装架(18)的顶部设置有两个第三撑杆(4)和两个第四撑杆(12)，两个所述第三撑杆(4)的一侧均通过螺栓连接有第三电动推杆(5)，且第三电动推杆(5)的活动杆顶端和第三撑杆(4)的顶端均通过螺栓连接有第三固定夹杆(7)，所述第四撑杆(12)的顶部均通过螺栓连接有万向球铰链(11)，且万向球铰链(11)的另一侧通过螺栓连接有下夹板(8)，所述下夹板(8)的顶部设置有上夹板(9)。