[实用新型]汽车尾门电子吸合锁应急拉锁有效
| 申请号： | 201822128396.4 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209924671U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 袁超;黎毓宏;程锦传;王子冲 | 申请（专利权）人： | 常州市凯程精密汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/18 | 分类号： | E05B83/18;E05B79/22;E05B81/90 |
| 代理公司： | 32302 常州知融专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张晓东 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车尾门电子吸合锁应急拉锁，锁体内安装有包塑棘爪以及包塑棘轮，包塑棘爪和包塑棘轮通过旋转柱弹性转动定位在锁体内，所述的锁体内通过旋转柱安装有应急拉杆，应急拉杆与扭簧的一端连接，包塑棘爪的尾部靠近应急拉杆处与扭簧的另一端连接，应急拉杆上安装有带动应急拉杆转动的应急拉索，对空间的利用更加合理，布局更加有序紧凑，机械运动可靠：此结构的复位势能是扭簧释放的扭力，结构空间占用小，弹力势能大，回位可靠，成本低廉，装配简单，易实现，操作简便，应用可靠性，操作简便性上的优势较为明显，从另一面来说算是降低了售后的各方面成本，依然存在推广的必要性。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 包塑 拉杆 棘爪 扭簧 一端连接 体内 旋转柱 棘轮 机械运动 本实用新型 应用可靠性 弹力势能 弹性转动 结构空间 汽车尾门 势能 简便性 复位 拉索 拉锁 扭力 吸合 紧凑 转动 装配 占用 释放 | ||
【主权项】：
1.一种汽车尾门电子吸合锁应急拉锁，具有锁体(7)，所述锁体(7)内安装有包塑棘爪(5)以及包塑棘轮(6)，包塑棘爪(5)和包塑棘轮(6)通过旋转柱弹性转动定位在锁体(7)内，其特征在于：所述的锁体(7)内通过旋转柱安装有应急拉杆(3)，应急拉杆(3)与扭簧(4)的一端连接，包塑棘爪(5)的尾部靠近应急拉杆(3)处与扭簧(4)的另一端连接，应急拉杆(3)上安装有带动应急拉杆(3)转动的应急拉索(1)。/n
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