[实用新型]动力电池快速充放电装置有效

专利信息
申请号: 201822085641.8 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN209381815U 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 张源政 申请(专利权)人: 广西嵘光珈程科技发展有限公司
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60L53/20;B60Q5/00;H01M10/46;H01M10/44
代理公司: 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 代理人: 周小芹
地址: 545616 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 一种动力电池快速充放电装置,涉及一种转换装置,该装置连接至市电且设置于车辆的变压器上对该车辆的电池组进行充电,并且能以该电池组对车辆的负载供电;电池组包括第一电池、第二电池;本实用新型包括由下至上依次设置的第一固定单元、第一可动单元、第二固定单元、第二可动单元、第三固定单元;当第一可动单元及第二可动单元一起向上移动至第一限位位置时,第一电池及第二电池对负载串联供电;当第一可动单元及第二可动单元一起向下移动至第二限位位置时,已电连接至市电的变压器对第一电池及第二电池进行并联充电。本实用新型具有充电成本低、充电时间快速、无需投入专用充电桩的建置成本、任何车型均可安装使用的特点,易于推广使用。
搜索关键词: 可动单元 电池 电池组 固定单元 快速充放电装置 本实用新型 动力电池 限位位置 变压器 市电 充电 并联充电 充电成本 串联供电 负载供电 向上移动 向下移动 依次设置 转换装置 装置连接 充电桩 电连接 可安装 车型
【主权项】:
1.一种动力电池快速充放电装置,其特征在于:该装置连接至市电且设置于车辆的变压器上对该车辆的电池组进行充电,并且能以该电池组对该车辆的负载供电;所述的电池组包括第一电池、第二电池;所述的动力电池快速充放电装置包括由下至上依次设置的第一固定单元、第一可动单元、第二固定单元、第二可动单元、第三固定单元;其中:所述的第一固定单元包括第一固定绝缘板、两个第一层导电件,两个第一层导电件彼此相间隔且设置于第一固定绝缘板上,并且分别电连接至第一电池的正极及第二电池的负极;所述的第一可动单元,包括位于第一固定单元上方的第一可动绝缘板、两个第二层导电件,两个第二层导电件彼此相间隔且设置于第一可动绝缘板上,且分别电连接至第二电池的正极及第一电池的负极,并且分别电连接至变压器的正极和负极;所述的第二固定单元包括位于第一可动单元上方的第二固定绝缘板及第三层导电件,第三层导电件设置于第二固定绝缘板的下表面上;所述的第二可动单元,包括位于第二固定单元上方的第二可动绝缘板及两个第四层导电件,该两个第四层导电件彼此相间隔且设置于该第二可动绝缘板上,并且分别电连接至第一电池的正极和第二电池的负极;所述的第三固定单元,包括位于第二可动单元上方的第三固定绝缘板及两个第五层导电件,该两个第五层导电件彼此相间隔且设置于该第三固定绝缘板上,且电连接至负载;当第一可动单元及第二可动单元一起向上移动至第一限位位置时,第三层导电件跨接两个第二层导电件而使该两个第二层导电件电连接,并且两个第四层导电件分别与两个第五层导电件电连接,第一电池及第二电池对负载串联供电;当第一可动单元及第二可动单元一起向下移动至第二限位位置时,两个第二层导电件与第三层导电件分离而彼此不电连接,且分别与两个第一层导电件电连接,并且两个第四层导电件分别与两个第五层导电件分离而不电连接,已电连接至市电的变压器对第一电池及第二电池进行并联充电。
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