[实用新型]一种汽车发动机冷却水路循环结构

摘要

一种汽车发动机冷却水路循环结构，在气缸体的前端面布置正时链轮壳集成水套和发动机主水泵，并通过螺栓固定，正时链轮壳集成水套与气缸体的进水处构成发动机主水泵的内腔，在气缸体的发动机主水泵出水流道内嵌入正时链轮壳水套凸台；在气缸体上设置气缸体出水管、多通路冷却液控制阀、机油冷却器、水温传感器、气缸体出水口，在气缸盖上设置气缸盖出水管、电子水泵、水温传感器、增压器、增压器回水管、增压器进水管，散热器与膨胀水箱连接，膨胀水箱与暖风热交换器连接。该实用新型保证均匀的流通面积，使水泵具有足够的扬程，克服水路的阻力，实现缩短暖机时间、改善燃烧性能、降低摩擦功、减少冷却损失，应用于汽车发动机技术领域中。

主权项

1.一种汽车发动机冷却水路循环结构，包括发动机主水泵、正时链轮壳集成水套、气缸体、气缸体出水管、多通路冷却液控制阀、机油冷却器、水温传感器、气缸体出水口、气缸盖出水管、电子水泵、水温传感器、增压器、增压器回水管、增压器进水管、气缸盖、散热器、膨胀水箱、暖风热交换器，其特征在于：在气缸体的前端面布置正时链轮壳集成水套和发动机主水泵，并通过螺栓固定，正时链轮壳集成水套与气缸体的进水处构成发动机主水泵的内腔，在气缸体的发动机主水泵出水流道内嵌入正时链轮壳水套凸台；在气缸体上设置气缸体出水管、多通路冷却液控制阀、机油冷却器、水温传感器、气缸体出水口，在气缸盖上设置气缸盖出水管、电子水泵、水温传感器、增压器、增压器回水管、增压器进水管，散热器与膨胀水箱连接，膨胀水箱与暖风热交换器连接。