[实用新型]动力汽车的电池高压控制装置有效
| 申请号： | 201822058505.X | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209756840U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 邓六军;刘晨南 | 申请（专利权）人： | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司;江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;深圳塔菲尔新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L1/00 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 张艳美;金宏望 |
| 地址： | 523000 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力汽车的电池高压控制装置，正极总线路的一端分别接第一输入连接器的正极和第二输入连接器的正极以构成第一正分路和第二正分路，正极总线路的另一端分别接第一输出连接器的正极和第二输出连接器的正极，负极总线路的一端分别接第一输入连接器的负极和第二输入连接器的负极以构成第一负分路和第二负分路，负极总线路的另一端分别接第一输出连接器的负极和第二输出连接器的负极，第一正继电器的触点开关串接于第一正分路，第二正继电器的触点开关串接于第二正分路，总负继电器的触点开关串接于负极总线路；本实用新型具有两路电流输出，可对动力汽车提供更大的驱动电流。 | ||
| 搜索关键词： | 负极 正极 分路 总线路 输出连接器 输入连接器 触点开关 串接 继电器 本实用新型 动力汽车 总负继电器 电池高压 电流输出 控制装置 驱动电流 两路 | ||
【主权项】：
1.一种动力汽车的电池高压控制装置，其特征在于：包括主控BMS、第一正继电器、第二正继电器、总负继电器、第一输入连接器、第一输出连接器、第二输入连接器、第二输出连接器、正极总线路和负极总线路，所述正极总线路的一端分别接所述第一输入连接器的正极和所述第二输入连接器的正极以构成第一正分路和第二正分路，所述正极总线路的另一端分别接所述第一输出连接器的正极和所述第二输出连接器的正极，所述负极总线路的一端分别接所述第一输入连接器的负极和所述第二输入连接器的负极以构成第一负分路和第二负分路，所述负极总线路的另一端分别接所述第一输出连接器的负极和第二输出连接器的负极，所述第一正继电器的触点开关串接于所述第一正分路，所述第二正继电器的触点开关串接于所述第二正分路，所述总负继电器的触点开关串接于所述负极总线路，所述主控BMS包括第一控制端、第二控制端和第三控制端，所述第一控制端、第二控制端和第三控制端分别接所述第一正继电器、第二正继电器和总负继电器的控制线圈以控制所述第一正继电器、第二正继电器和总负继电器的触点开关通断。/n
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