[实用新型]一种发动机用冷启动装置有效
申请号: | 201822058314.3 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209398526U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 胡长伟;陈正刚 | 申请(专利权)人: | 杭州山合江新能源技术有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 竺琪明 |
地址: | 310019 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种发动机用冷启动装置。现有启动机通过铅酸启动电池供电,在低温环境中存在电流不够的情况。本实用新型包括启动机和电源器,电源器包括壳体和控制板,控制板设正极连接柱和负极连接柱,壳体内设电池、DC‑DC转换器以及超级电容,负极连接柱与电池负极电连,正极连接柱可在电池的正极和超级电容的正极间切换电连。在原有电源器中增设超级电容和DC‑DC转换器,电池内电源通过DC‑DC转换器预存至超级电容中,在需要启动发动机时,电源器通过超级电容向启动机提供符合要求的大电流电源,避免发动机在低温环境中使用时因启动机无法正常运转而出现启动失败的情况,提升使用体验。 | ||
搜索关键词: | 超级电容 电源器 启动机 正极 本实用新型 负极连接柱 冷启动装置 正极连接柱 低温环境 发动机 电池 控制板 电连 大电流电源 电池负极 启动电池 启动失败 内电源 壳体 预存 体内 增设 供电 发动 | ||
【主权项】:
1.一种发动机用冷启动装置,包括启动机(1)以及为启动机(1)供电的电源器(2),所述电源器(2)包括壳体(3)以及设于壳体(3)内的控制板,所述控制板上设有外露于壳体(3)的正极连接柱(4)和负极连接柱(5),其特征在于,所述壳体(3)内设有依次并联的电池(6)、DC‑DC转换器(8)以及超级电容(7),所述负极连接柱(5)通过导线与电池(6)的负极电连,所述正极连接柱(4)可在电池(6)的正极和超级电容(7)的正极间切换电连。
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