[实用新型]一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架有效
| 申请号： | 201822046335.3 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209409725U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 孙冬香;王文涛;张羽 | 申请（专利权）人： | 中车西安车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/00 | 分类号： | B60F1/00 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李郑建 |
| 地址： | 71008*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架，包括端部平台，在端部平台前端设有钩缓，在端部平台后端下方设有牵引梁；在牵引梁下方设有第一转向部件；在牵引梁后部下端设有配重，在牵引梁中部上端安装有枕梁；在枕梁和端部平台之间的牵引梁上设有制动系统。本实用新型的用于公铁联运厢式货车的端部转向架将制动系统集成布置在转向架上，有效降低了车体自重，实现了车体的公路和铁路运输。采用本实用新型的公铁联运厢式货车集成了两种运输模式的优点，在远距离运输时，首尾两端采用灵活机动的公路运输型式，可将货物直接运送到货主要求的目的地，中间长距离运输采用铁路运输，降低能耗，提高货物单次运输量。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引梁 端部平台 厢式货车 公铁 本实用新型 端部转向架 制动系统 车体 枕梁 铁路运输 长距离运输 远距离运输 首尾两端 运输模式 转向部件 货物 上端 转向架 公路运输 运输量 配重 运送 灵活 公路 | ||
【主权项】：
1.一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架，其特征在于，包括端部平台(21)，在端部平台(21)前端设有钩缓(22)，在端部平台(21)后端下方设有牵引梁(23)；在牵引梁(23)下方设有第一转向部件(24)；在牵引梁(23)后部下端设有配重(25)，在牵引梁(23)中部上端安装有枕梁(26)；在枕梁(26)和端部平台(21)之间的牵引梁(23)上设有制动系统(27)。
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