[实用新型]Z型新能源电动汽车电池包液冷系统有效
| 申请号： | 201822030347.7 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN209001092U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李宝民;魏明敏;沈兆建 | 申请（专利权）人： | 扬州嘉和新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/6568 | 分类号： | H01M10/6568;H01M10/6554;H01M10/625 |
| 代理公司： | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人： | 方玲 |
| 地址： | 225600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种Z型新能源电动汽车电池包液冷系统，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统电池包液冷系统结构设计不合理，缓冲件消耗大、电芯能量密度比小以及散热性能不优的问题。包括电池箱体、电池包、集流管、冷却液进出管路总成以及Z型液冷板。本实用新型一方面有效减少缓冲件的填充量，有效降低产品制造成本；另一方面，装载电池包的空间明显提升，电芯的能量密度比大幅度提高。本实用新型明显提高了冷却液流动速率，热量交换速度快，产品的散热性能明显得到提升，实用性强，改进成本却很低，能广泛应用于电池包液冷系统制造领域中。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 本实用新型 液冷系统 新能源电动汽车 散热性能 缓冲件 密度比 电芯 有效降低产品 冷却液流动 新能源技术 传统电池 电池箱体 电动汽车 进出管路 热量交换 有效减少 制造成本 集流管 冷却液 冷系统 填充量 液冷板 包液 装载 消耗 应用 制造 改进 | ||
【主权项】：
1.一种Z型新能源电动汽车电池包液冷系统，包括电池箱体、冷却液循环子系统、电池包，所述电池包由所述冷却液循环子系统冷却、并与所述电池箱体固定连接；所述冷却液循环子系统包括集流管、与所述集流管导通连接的液冷板、与所述集流管导通连接的冷却液进出管路总成，所述集流管、所述液冷板、所述冷却液进出管路总成构成冷却液循环回路，其特征在于：所述液冷板为Z型液冷板，其包括平直板以及分布在所述平直板两端的折弯板，所述折弯板包括短直板和倾斜板，所述短直板一端与所述集流管导通密闭固定连接，另一端与所述倾斜板一端导通密闭固定连接；所述倾斜板另一端与所述平直板导通密闭固定连接。
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