[实用新型]差速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种差速器壳体，主体内部形成有用于与齿轮组装的内腔，主体顶部中央部分向外凸起形成有圆柱形的安装座，安装座上沿中心轴线形成有连接内腔的安装孔槽；主体顶部其余部分向内凹陷形成有多个用于标识腔号的腔号凹槽、多个用于减重的减重凹槽和用于标识LOGO、批次号和零件号的弧形凹槽；多个腔号凹槽和多个减重凹槽自弧形凹槽头部至尾部沿周向方向排布，腔号凹槽和减重凹槽依次间隔设置；主体的侧壁上部分向外延伸形成有上下两层对称设置的筋板层，每一层筋板层包括至少三块筋板且筋板在同一平面内沿周向均匀分布，筋板上预留有钻孔阶梯平台且筋板边缘倒圆角设置。结构简单合理，便于加工制造，减轻了重量，组装紧凑稳定。

主权项

1.一种差速器壳体，其特征在于，包括圆柱形的主体(1)，主体(1)内部形成有用于与齿轮组装的内腔(4)，主体(1)顶部中央部分向外凸起形成有圆柱形的安装座(2)，安装座(2)上沿中心轴线形成有连接内腔(4)的安装孔槽(3)；主体(1)顶部其余部分向内凹陷形成有多个用于标识腔号的腔号凹槽(5)、多个用于减重的减重凹槽(6)和用于标识LOGO、批次号和零件号的弧形凹槽(7)；其中，多个腔号凹槽(5)和多个减重凹槽(6)自弧形凹槽(7)头部至尾部沿周向方向排布，并且，腔号凹槽(5)和减重凹槽(6)依次间隔设置；主体(1)的侧壁上部分向外延伸形成有上下两层对称设置的筋板层，每一层筋板层包括至少三块筋板且筋板在同一平面内沿周向均匀分布，筋板上预留有钻孔阶梯平台(8)且筋板边缘倒圆角设置。