[实用新型]一种制动踏板与助力器推杆的连接结构

摘要

本实用新型涉及一种制动踏板与助力器推杆的连接结构，包括制动踏板臂、助力器推杆、包塑销和两个衬套，所述包塑销具有销头和销柱。在所述制动踏板臂上设置通孔，用于与两个对称的所述衬套配合。所述衬套具有套体和挡台，所述套体与所述通孔配合，所述挡台覆盖所述通孔的孔口并与所述制动踏板臂的表面接触。两个所述衬套的套体相对设置，在所述套体之间设置有间隙。所述销柱的配合段与两个所述衬套的套体配合，伸出段与所述助力器推杆一端的助力器拨叉上的安装孔配合。在所述销柱的外表面设置突起的棱边，用于使所述销柱与所述套体过盈配合以避免松动异响，避免车辆在角钢路等路面行驶时所述助力器推杆与所述制动踏板臂撞击而产生的异响。

主权项

1.一种制动踏板与助力器推杆的连接结构，包括制动踏板臂（1）、助力器推杆（2）、包塑销（5）和两个衬套（6），所述包塑销（5）具有销头（50）和销柱（51），其特征在于：在所述制动踏板臂（1）上设置通孔（10），两个对称的所述衬套（6）与所述通孔（10）配合；所述衬套（6）具有套体（61）和挡台（60），所述套体（61）与所述通孔（10）配合，所述挡台（60）覆盖所述通孔（10）的孔口并与所述制动踏板臂（1）的表面接触；两个所述衬套（6）的套体（61）相对设置，在所述套体（61）之间设置有间隙；所述销柱（51）的配合段与两个所述衬套（6）的套体（61）配合，伸出段与所述助力器推杆（2）一端的助力器拨叉（3）上的安装孔配合；在所述销柱（51）的伸出段上设置限位孔（52），弹簧销（4）穿过所述限位孔（52），用于限位；在所述销柱（51）的外表面设置突起的棱边（53），用于使所述销柱（51）与所述套体（61）过盈配合以避免松动异响。