[实用新型]一种方程式赛车的双横臂独立后悬架

摘要

本实用新型公开了一种方程式赛车的双横臂独立后悬架，包括设置在车架两侧的连接块，两个连接块分别铰接有一组连接板，两组连接板之间设有防侧倾杆，防侧倾杆上设有防侧倾杆吊耳，防侧倾杆吊耳固定在车架上；两个连接块之间设有第三弹簧，所述的第三弹簧包括活塞底座，活塞底座上设有第一限制台沿，活塞底座的前部设有活塞前杆，活塞前杆的末端设有第二限制台沿，第一限制台沿与第二限制台沿之间设有减振弹簧；两侧连接块的底部设有支承座，支承座固定在车架的两侧。此外，本实用新型还能有效地减小抬头角度变化，使车身姿态恢复更快，提高响应时间。

主权项

1.一种方程式赛车的双横臂独立后悬架，包括对称设置在车架(24)后部两侧的独立悬架总成，所述的独立悬架总成包括与后悬推杆(14)连接的连接块(7)，连接块(7)上连接有独立弹簧(8)，独立弹簧(8)的另一端与车架(24)的后臂杆(28)相连；其特征在于：两侧的连接块(7)经短轴(6)分别铰接有一组连接板(3)，两组连接板(3)之间设有防侧倾杆(2)，防侧倾杆(2)上设有防侧倾杆吊耳(1)，防侧倾杆吊耳(1)固定在车架(24)上；两个连接块(7)之间设有第三弹簧(11)，所述的第三弹簧(11)包括活塞底座(12)，活塞底座(12)上设有第一限制台沿(25)，活塞底座(12)的前部设有活塞前杆(9)，活塞前杆(9)的末端设有第二限制台沿(26)，第一限制台沿(25)与第二限制台沿(26)之间设有减振弹簧(10)；两侧连接块(7)的底部设有支承座(27)，支承座(27)固定在车架(24)的两侧。