[实用新型]有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构

摘要

一种有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构，包括尖轨和转辙器框架，尖轨的跟端具有枢轴，且枢轴的上端面具有第一台肩；转辙器框架内对应枢轴的台面上具有第二台肩和枢轴孔，且第一台肩与第二台肩等高；第一台肩位于尖轨非工作边一侧，第二台肩位于靠近转辙器框架工作边一侧；所述枢轴插装在枢轴孔中，并通过设置在第一台肩与第二台肩上的压板将枢轴轴向限制在枢轴孔中，且使尖轨工作边与转辙器框架非工作边之间、以及压板与转辙器框架工作边之间均留有护轨槽；尖轨尖端部分非工作边为与转辙器框架工作边平行的平直段，当尖轨绕枢轴扳开后，平直段与转辙器框架工作边之间形成护轨槽。本实用新型以保证尖轨扳开后的间隔尺寸。

主权项

1.一种有轨电车梳状道岔直股转辙器尖轨跟端连接结构，包括尖轨(1)和转辙器框架(2)，其特征在于：所述尖轨(1)的跟端具有枢轴(3)，且枢轴(3)的上端面具有第一台肩(4)；所述转辙器框架(2)内对应枢轴(3)的台面上具有第二台肩(5)和枢轴孔(6)，且第一台肩(4)与第二台肩(5)等高；所述第一台肩(4)位于尖轨(1)非工作边一侧，第二台肩(5)位于靠近转辙器框架(2)工作边一侧；所述枢轴(3)插装在枢轴孔(6)中，并通过设置在第一台肩(4)与第二台肩(5)上的压板(7)将枢轴(3)轴向限制在枢轴孔(6)中，且使尖轨(1)工作边与转辙器框架(2)非工作边之间、以及压板(7)与转辙器框架(2)工作边之间均留有护轨槽(8)；所述尖轨(1)尖端部分非工作边为与转辙器框架(2)工作边平行的平直段(9)，当尖轨(1)绕枢轴(3)扳开后，所述平直段(9)与转辙器框架(2)工作边之间形成护轨槽(8)。