[实用新型]一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置有效
| 申请号： | 201821840410.7 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN209191966U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 杨笑天;徐子晴 | 申请（专利权）人： | 杨笑天;徐子晴 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271500 山东省泰安市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的实施例公开了一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，包括水平设置的活动结、套装于活动结右端的活动板、连接于活动板一侧的缓震结构、设置于缓震结构一侧的对接固定结构以及安置于对接固定结构上的插销，本实用新型的实施例所提供的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，结构简单，造价低廉，使用方便，可有效提高机车对接的效率，连接牢固，能够承受较大的应力冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引缓冲装置 铁路机车 车辆用 本实用新型 对接固定 活动板 活动结 缓震 插销 连接牢固 水平设置 机车 安置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，包括水平设置的活动结、套装于活动结右端的活动板、连接于活动板一侧的缓震结构、设置于缓震结构一侧的对接固定结构以及安置于对接固定结构上的插销，所述对接固定结构包括水平设置的套管，嵌装于所述套管内上下壁面右端的一对结构相同的内螺纹块，水平设置于所述套管右侧的对接管，水平安置于连接管右壁面上的固定杆，水平安置于对接管中心的第一液压减震器，以及安装于所述第一液压减震器左端的一对结构相同的外螺纹块，一对所述外螺纹块与一对所述内螺纹块长度相等，且螺纹互相错开，所述对接管与套管内径、外径均为相同尺寸。
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