[实用新型]一种越野车电动汽车用电池组连接结构有效
申请号: | 201821819000.4 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209037375U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 钱小芳 | 申请(专利权)人: | 九江赛特睿新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 332000 江西省九江市九*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种越野车电动汽车用电池组连接结构,包括连接主体和连接导条,所述连接主体的四周内壁设置有安装板,且安装板的顶部外壁等距离设置有蓄电池,所述蓄电池之间通过连接导条相连接,所述连接主体的两侧外壁等距离开有散热孔,所述安装板的底部外壁等距离开有漏液孔,且漏液孔的四周内壁均设置有斜型导液板,所述连接主体的内底部粘接有防腐层,所述连接主体的四周外壁靠近底部的一端均开有限位滑槽,且限位滑槽的内壁均滑动连接有同一个安装底座。本实用新型通过设置的连接弹簧,可以减小电池组产生的振动,起到保护电池组的作用,延长电池组的使用寿命,有利于电池组长时间的运行中,将热量快速散出。 | ||
搜索关键词: | 电池组 连接主体 安装板 蓄电池 本实用新型 电动汽车 连接结构 四周内壁 漏液孔 导条 等距离设置 安装底座 底部外壁 顶部外壁 滑动连接 连接弹簧 两侧外壁 使用寿命 四周外壁 限位滑槽 导液板 防腐层 散热孔 滑槽 减小 内壁 斜型 粘接 电池 | ||
【主权项】:
1.一种越野车电动汽车用电池组连接结构,包括连接主体(1)和连接导条(5),其特征在于,所述连接主体(1)的四周内壁设置有安装板(10),且安装板(10)的顶部外壁等距离设置有蓄电池(8),所述蓄电池(8)之间通过连接导条(5)相连接,所述连接主体(1)的两侧外壁等距离开有散热孔(2),所述安装板(10)的底部外壁等距离开有漏液孔(20),且漏液孔(20)的四周内壁均设置有斜型导液板(19),所述连接主体(1)的内底部粘接有防腐层(11),所述连接主体(1)的四周外壁靠近底部的一端均开有限位滑槽(14),且限位滑槽的内壁均滑动连接有同一个安装底座(13),所述安装底座(13)的顶部外壁四角均开有固定螺孔(9),所述安装底座(13)的顶部外壁等距离设置有连接弹簧(12),且连接弹簧(12)的另一侧均设置于连接主体(1)的底部外壁,所述连接主体(1)的顶部通过铰链连接有盖体(4)。
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