[实用新型]一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统

摘要

一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统，包括底盘、驱动轮连接板、从动轮连接板、悬挂架固定板、悬挂架、减震弹簧组件、驱动轮组件、从动轮组件，悬挂架铰接在悬挂架固定板的下方，并通过联动杆与驱动轮连接板、驱动轮组件、从动轮连接板铰接，减震弹簧组件通过螺栓与T型螺母与底盘的前后两端型材固定连接，并通过安装孔与驱动轮组件、从动轮连接板固定连接，驱动轮连接板、从动轮连接板通过安装孔与下方驱动轮组件、从动轮组件固定连接。地面的起伏、不平通过前后四个减震弹簧组件压缩、拉伸，以及悬挂架内联动杆的支撑得以达到震动对底盘影响的减弱效果，实现全载荷工况下的减震。承载能力提高，有效保证车辆行驶的平稳性。

主权项

1.一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统，包括：底盘、驱动轮组件、驱动轮连接板、从动轮组件、从动轮连接板、减震弹簧组件，所述驱动轮组件通过驱动轮连接板与减震弹簧组件安装在底盘上，所述从动轮组件通过从动轮连接板与减震弹簧组件安装在底盘上，其特征在于，还包括：悬挂架和悬挂架固定板，所述悬挂架通过所述悬挂架固定板固接于底盘下方，所述悬挂架包括两个联动杆组，每个联动杆组均包括两套由前联动杆和后联动杆构成的联动杆组件，其中：一套联动杆组件的前联动杆和后联动杆同轴且前联动杆和后联动杆的一端共同铰接于悬挂架固定板的下方，该套联动杆组件的前联动杆的末端与所述驱动轮组件铰接，后联动杆的末端与从动轮连接板的下端面铰接；另一套联动杆组件的前联动杆的末端与所述驱动轮连接板的下端面铰接，后联动杆的末端与所述从动轮连接板的上端面铰接，该套联动杆组件的前联动杆和后联动杆分别与前套联动杆组件的前联动杆和后联动杆交叉且另一端分别铰接于悬挂架固定板的下方；所述减震弹簧组件分别固接于所述驱动轮组件的侧面和从动轮连接板与所述底盘之间。