[实用新型]一进四出三离合的船舶用齿轮箱

摘要

本实用新型涉及离合式齿轮箱技术领域，能够能离合多台设备，还具有结构紧凑，使用方便的技术特点。一进四出三离合的船舶用齿轮箱，它的输入轴的前端与发动机连接，输入轴上安装有第一主动齿轮、第一离合齿轮以及第一离合器；第一、二油泵轴均固定有与第一离合齿轮啮合的第一从动齿轮；发电机轴固定有第二从动齿轮，第一、二传动轴均固定有与第二从动齿轮啮合的第二主动齿轮；第一、二传动轴上分别安装有第二、三离合器，第二、三离合器的摩擦片分别固定在传动轴上；第二、三离合器的外壳上分别固定有第二、三离合齿轮，第三离合器的外壳制有齿圈，齿圈与舵机泵轴上固定的第三从动齿轮啮合，第二、三离合齿轮与第一主动齿轮啮合。

主权项

1.一进四出三离合的船舶用齿轮箱，其特征在于：包括箱体(1)、输入轴(3)、第一油泵轴(2)、第二油泵轴(4)、发电机轴(7)、舵机泵轴(5)、第一传动轴(8)以及第二传动轴(6)；输入轴的前端与发动机连接，输入轴上固定安装有第一主动齿轮(22)，还通过轴承(20)安装有第一离合齿轮(19)以及与第一离合齿轮配合的第一离合器(21)；第一油泵轴、第二油泵轴位于输入轴的两侧且均固定有第一从动齿轮(23)，第一从动齿轮与第一离合齿轮啮合；第一离合器接合时，第一离合齿轮带动第一油泵轴、第二油泵轴转动，第一离合器脱开时，第一离合齿轮、第一油泵轴、第二油泵不转动；发电机轴位于输入轴上方且固定有第二从动齿轮(10)，第一传动轴、第二传动轴分别位于发电机轴的两侧且均固定有第二主动齿轮(11)，第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，带动发电机轴转动；第一传动轴上安装有第二离合器，第二传动轴上安装有第三离合器，第二、第三离合器的摩擦片(12)分别固定在各自对应的传动轴上，离合器的主体部分可相对各自对应的传动轴转动；第二离合器的主体部分的外壳(13)上固定安装有第二离合齿轮(14)，第三离合器的主体部分的外壳(16)制有齿圈(18)并且固定安装有第三离合齿轮(15)，齿圈与舵机泵轴上固定的第三从动齿轮(17)啮合，第二离合齿轮、第三离合齿轮与第一主动齿轮啮合；第二、三离合器接合时，第一主动齿轮通过第二离合齿轮、第三离合齿轮、第二、三离合器带动第一、二传动轴转动，通过第三离合齿轮、第三离合器的主体部分的齿圈带动舵机泵轴转动；第二、三离合器脱开时，第二离合齿轮空转，第一主动齿轮通过第三离合齿轮、第三离合器的主体部分的齿圈带动舵机泵轴转动。