[实用新型]一种汽车减速器壳体加工夹具

摘要

本实用新型公开的属于汽车零部件生产设备技术领域，具体为一种汽车减速器壳体加工夹具，包括底板，所述底板的顶端左侧设有一体成型的直通管接头，通过设置活塞杆和活塞，使得在对汽车减速器壳体夹持时，活塞杆推动活塞向下运动，使得活塞底端的空气被推送至第一气道的内腔，第一气道、第二气道和压力表气道产生高压，压力表可以实时监测汽车减速器壳体受到的压力，从而判断汽车减速器壳体是否被夹紧，避免了目前的汽车减速器外壳体加工夹具在对汽车减速器壳体夹持后难以判断汽车外壳体是否被夹紧的问题。

主权项

1.一种汽车减速器壳体加工夹具，包括底板（20），其特征在于：所述底板（20）的顶端左侧设有一体成型的直通管接头（13），所述直通管接头（13）的顶端设有一体成型的无缝钢管（11），所述无缝钢管（11）的顶端设有一体成型的压力表管接头（12），所述压力表管接头（12）的顶端固定安装有压力表（8），所述压力表（8）的右侧设有油缸座（9），所述油缸座（9）的底端与底板（20）固定连接，所述油缸座（9）的顶端均匀等间距固定安装有液压油缸（7），所述液压油缸（7）的输出端转动连接有夹块（16），所述油缸座（9）的顶端右侧固定安装安装有支撑块（21），所述支撑块（21）与夹块（16）转动连接，所述油缸座（9）的右侧设有基座（17），所述基座（17）的顶端均匀等间距开设有一体成型的活塞孔（5），所述基座（17）的顶端均匀等间距设有支撑板（6），各组所述支撑板（6）底端的左右两侧均固定连接有活塞杆（18），所述活塞杆（18）设置于活塞孔（5）的内腔，所述活塞杆（18）的外侧套设有弹簧（14），所述活塞杆（18）的底端固定连接有与活塞孔（5）相适配的活塞（1），所述弹簧（14）的底端与基座（17）固定连接，所述底板（20）的内腔设有第一气道（2），所述第一气道（2）靠经压力表（8）的一侧设有第二气道（19），所述第一气道（2）和第二气道（19）相连通，所述第一气道（2）的右端设有一体成型的气管接头（3），各组所述活塞孔（5）均与第二气道（19）相连通，所述第二气道（19）的中心处设有一体成型的压力表气道（4），所述压力表气道（4）与无缝钢管（11）相连通。