[实用新型]飞机底轮减震固定装置有效
| 申请号： | 201821736007.X | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209126990U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 孙晓勇 | 申请（专利权）人： | 辽宁联航神燕飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/12 | 分类号： | B64F1/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及飞机底轮减震固定装置，包括底轮固定桩和减震装置，前止板和后止板相对设置于上底板上部，上底板和下底板之间设有减震装置，上固定孔板和下固定孔板之间连续穿引绞丝钢线，每侧的减震装置的绞丝钢线由中间向两边的穿引方向对称。本实用新型可解决运输飞机过程中，运载车辆加速、减速、颠簸造成的飞机组件碰撞损坏问题。本实用新型结构简单，适用于运载车辆的飞机运输固定作用。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 减震装置 底轮 减震固定装置 固定孔板 运载车辆 上底板 穿引 钢线 绞丝 止板 运输飞机 飞机 方向对称 飞机组件 碰撞损坏 相对设置 运输固定 固定桩 下底板 颠簸 两边 减速 | ||
【主权项】：
1.飞机底轮减震固定装置，其特征在于，包括底轮固定桩（1）和减震装置（3），所述底轮固定桩包括前止板（11）、后止板（12）、上底板（13），前止板（11）和后止板（12）相对设置于上底板（13）上部，上底板（13）和下底板（21）之间设有减震装置（3），所述减震装置（3）在上底板（13）和下底板（21）之间两侧纵向设置，上底板（13）底部设有上固定孔板（14），下底板（21）顶部设有下固定孔板（22），上固定孔板（14）和下固定孔板（22）之间连续穿引绞丝钢线（31），每侧的减震装置的绞丝钢线（32）由中间向两边的穿引方向对称。
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