[实用新型]一种分离式搭接车有效
| 申请号： | 201821730147.6 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN208914125U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 宋有聚;王小桂;张富强;王东 | 申请（专利权）人： | 深圳市施罗德工业集团有限公司 |
| 主分类号： | B25J11/00 | 分类号： | B25J11/00;B25J19/00 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 曹桓 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例提供的分离式搭接车包括：电力通讯车和第一动力车，电力通讯车和第一动力车可拆卸搭接；电力通讯车包括：电力通讯车主板，电力通讯车主板上设置有核心板、第一单片机、第一网络交换机以及第一电池，核心板与第一单片机连接，核心板与第一网络交换机连接；第一单片机与第一电池连接；第一动力车包括：动力车主板，动力车主板上设置有第二单片机和第二网络交换机，第二单片机通过485总线与核心板连接，第二网络交换机通过网络总线与第一网络交换机连接；第一电池用于为电力通讯车和第一动力车供电。该分离式搭接车采用独立的车体搭接而成，可以根据实际需求，搭接不同的车体，具有适用性好，适用场景广等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电力通讯 搭接 网络交换机 单片机 动力车 核心板 车主 车体 电池 本实用新型 单片机连接 电池连接 实际需求 适用场景 网络总线 可拆卸 供电 | ||
【主权项】：
1.一种分离式搭接车，其特征在于，包括：电力通讯车和第一动力车，所述电力通讯车和所述第一动力车可拆卸搭接；所述电力通讯车包括：设置于车体内的电力通讯车主板，所述电力通讯车主板上设置有核心板、第一单片机、第一网络交换机以及第一电池，所述核心板通过UART总线与所述第一单片机连接，所述核心板通过RGMII接口与所述第一网络交换机连接；所述第一单片机的UART串口通过485转换芯片与所述第一电池连接；所述第一动力车包括：设置于车体内的动力车主板，所述动力车主板上设置有第二单片机和第二网络交换机，所述第二单片机通过485总线与所述核心板连接，所述第二网络交换机通过网络总线与所述第一网络交换机连接；所述第一电池用于为所述电力通讯车和所述第一动力车供电。
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