[实用新型]全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐

摘要

本实用新型公开了一种全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，包括罐体、主密封冷箱及管路系统；所述主密封冷箱包括箱体、与箱体进风法兰连接的进风口、与箱体出风法兰连接的出风口、与箱体卡套连接的电缆线穿线口及安装在箱体上的气密门；所述管路系统包括均与所述主密封冷箱连通的液相加注管路、气相管路、主供气管路、GUV阀箱放散管路、吹扫管路、主循环水进管路、主循环水出管路及主放空管路；本实用新型全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐在LNG加注、增压、气化、供气、放空等装置正常运行过程中，均采用控制系统远程控制低温气动紧急切断阀的启闭，避免人为手动操作低温阀门造成人员冻伤的风险。

主权项

1.一种全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，包括罐体(1)、焊接在所述罐体(1)一侧的主密封冷箱(2)及管路系统；所述主密封冷箱(2)包括箱体、与箱体进风法兰连接的进风口(18)、与箱体出风法兰连接的出风口(16)、与箱体卡套连接的电缆线穿线口(20)及安装在箱体上的气密门(17)；所述管路系统包括均与所述主密封冷箱(2)连通的液相加注管路(5)、气相管路(6)、主供气管路(7)、GUV阀箱放散管路(9)、吹扫管路(10)、主循环水进管路(11)、主循环水出管路(13)及主放空管路(15)；其特征在于：所述液相加注管路(5)的加注口与加注趸船连接，LNG通过加注口总阀Q‑3分别进入上进液管道和下进液管道，上进液管道流经上进液阀V‑12、上进液根部阀V‑1进入罐体(1)，下进液管道流经下进液阀V‑13、下进液根部阀V‑2进入罐体(1)；所述气相管路(6)的气相口与趸船相连，LNG在主水浴式换热器E‑1气化增压后一路通过气相阀Q‑4进入趸船，另一路通过气相根部阀V‑4进入罐体(1)；所述主供气管路(7)的主供气口与船舶供气管路相连通，罐体(1)中的LNG通过出液根部阀V‑3、供液阀Q‑6进入主密封冷箱中的主水浴换热器E‑1，LNG在主水浴换热器E‑1中换热气化进入缓冲罐H‑1，经过燃气互锁阀Q‑7进入船舶供气管路；罐体(1)中的LNG经过下进液根部阀V‑2、增压液阀Q‑5进入主水浴式换热器E‑1进行气化；所述主放空管路(15)经过紧急放空阀Q‑10与主密封冷箱(2)的放空口相连；且所述加注口总阀Q‑3、气相阀Q‑4、供液阀Q‑6、燃气互锁阀Q‑7及增压液阀Q‑5均与PLC电连。