[实用新型]全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐

权利要求书

1.一种全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，包括罐体(1)、焊接在所述罐体(1)一侧的主密封冷箱(2)及管路系统；所述主密封冷箱(2)包括箱体、与箱体进风法兰连接的进风口(18)、与箱体出风法兰连接的出风口(16)、与箱体卡套连接的电缆线穿线口(20)及安装在箱体上的气密门(17)；所述管路系统包括均与所述主密封冷箱(2)连通的液相加注管路(5)、气相管路(6)、主供气管路(7)、GUV阀箱放散管路(9)、吹扫管路(10)、主循环水进管路(11)、主循环水出管路(13)及主放空管路(15)；其特征在于：所述液相加注管路(5)的加注口与加注趸船连接，LNG通过加注口总阀Q-3分别进入上进液管道和下进液管道，上进液管道流经上进液阀V-12、上进液根部阀V-1进入罐体(1)，下进液管道流经下进液阀V-13、下进液根部阀V-2进入罐体(1)；

所述气相管路(6)的气相口与趸船相连，LNG在主水浴式换热器E-1气化增压后一路通过气相阀Q-4进入趸船，另一路通过气相根部阀V-4进入罐体(1)；

所述主供气管路(7)的主供气口与船舶供气管路相连通，罐体(1)中的LNG通过出液根部阀V-3、供液阀Q-6进入主密封冷箱中的主水浴换热器E-1，LNG在主水浴换热器E-1中换热气化进入缓冲罐H-1，经过燃气互锁阀Q-7进入船舶供气管路；罐体(1)中的LNG经过下进液根部阀V-2、增压液阀Q-5进入主水浴式换热器E-1进行气化；

所述主放空管路(15)经过紧急放空阀Q-10与主密封冷箱(2)的放空口相连；

且所述加注口总阀Q-3、气相阀Q-4、供液阀Q-6、燃气互锁阀Q-7及增压液阀Q-5均与PLC电连。

2.根据权利要求1所述全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，其特征在于：还包括焊接在所述罐体(1)另一侧的副密封冷箱(3)，副密封冷箱(3)的结构与主密封冷箱(2)的结构相同；所述管路系统还包括均与所述副密封冷箱(3)相通的副供气管路(8)、副循环水出管路(14)、副循环水进管路(12)及副放空管路(4)；其中，所述副供气管路(8)通过管路与所述吹扫管路(10)连通，所述副放空管路(4)通过管路与所述主放空管路(15)连通。

3.根据权利要求2所述全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，其特征在于：所述副供气管路(8)的副供气口与船舶供气管路相连，罐体(1)中的LNG通过出液根部阀V-6后一路经过供液阀Q-1进入副密封冷箱中的副水浴换热器E-2换热气化后一路进入缓冲罐H-2，经过燃气互锁阀Q-8进入船舶供气管路；LNG在副水浴换热器E-2换热气化后另一路经过气相根部阀V-7进入罐体(1)，LNG通过出液根部阀V-6后另一路经过增压液阀Q-2进入副水浴式换热器E-2进行气化；且所述供液阀Q-1、燃气互锁阀Q-8及增压液阀Q-2均与PLC电连。

4.根据权利要求2所述全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，其特征在于：还包括一端与所述主密封冷箱(2)相连、另一端与所述副密封冷箱(3)相连的仪表风管路(19)。

5.根据权利要求2所述全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，其特征在于：所述吹扫管路(10)的吹扫口分四路，第一路经过吹扫截止阀V-8、吹扫止回阀Z-1进入进液管道，第二路经过吹扫截止阀V-9、吹扫止回阀Z-2进入气相管路，第三路经过吹扫截止阀V-10、吹扫止回阀Z-3进入主供气管路，第四路经过吹扫截止阀V-11、吹扫止回阀Z-4进入副供气管道，副供气吹扫管道经过吹扫止回阀Z-4、吹扫截止阀V-11与吹扫截止阀V-10相连。

6.根据权利要求1所述全自动控制船用双冷箱LNG燃料罐，其特征在于：所述罐体(1)的溢流口经过溢流根部阀V-5、溢流阀Q-9直接放空，且所述溢流阀Q-9与PLC电连。