[实用新型]一种用于变频控制的起重机的起升机构有效
| 申请号： | 201821578069.2 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208869196U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 冯晓蕾;唐来森;原宇超;胡杰;史飞龙;高长周;雷科锋 | 申请（专利权）人： | 东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院 |
| 主分类号： | B66C11/04 | 分类号： | B66C11/04;B66C11/16;B66D1/12 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 田小伟 |
| 地址： | 523000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于变频控制的起重机的起升机构，包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器；减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体的减速轮组，驱动电机装设于箱体外侧，第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体，卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接；使用时，卷筒的外侧绕设用于升降物件的绳体；将驱动电机直接安装在箱体上，减速器第二轴体与卷筒刚性连接，使得第一轴体与电机、第二轴体与卷筒均共线连接，避免两者因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性，同时提升电机与减速器之间的传动效率，使得构造更加紧凑、缩小占用空间的大小。 | ||
| 搜索关键词： | 第二轴 卷筒 减速器 驱动电机 第一轴 变频控制 起升机构 转动设置 起重机 架体 装设 电机 起重机技术领域 伸出 本实用新型 变频控制器 连接可靠性 同轴度偏差 传动效率 传动轴系 电机电性 刚性连接 共线连接 减速轮组 一端连接 占用空间 直接安装 物件 绳体 紧凑 升降 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种用于变频控制的起重机的起升机构，包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器；其特征在于：所述减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体并彼此配合的减速轮组，减速轮组位于箱体内，驱动电机装设于箱体外侧，驱动电机的输出轴与第一轴体连接，第一轴体与驱动电机的输出轴共线设置，第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体，卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接，卷筒的另一端转动设置于架体，卷筒的外侧用于绕设外界的绳体。
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