[实用新型]进气歧管、发动机及汽车有效
| 申请号： | 201821562448.2 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN208966453U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 王勇;吴卫钰;宋志辉;袁爽;沈源;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F01L1/46 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供进气歧管、发动机及汽车，属于发动机技术领域，解决现有进气歧管占用空间大且进气量不足的技术问题；一种进气歧管，包括主管路、支管路、和可旋转阀板；支管路设置有至少一个，多个支管路与所述主管路相连通，每个支管路的一端均设置可旋转阀板，且可旋转阀板设置在支管路与主管路的连接处；本实用新型的可旋转阀板，可在气门打开时，可旋转阀板正常打开进气；气门关闭时，气流在关闭后由于惯性仍然向气缸内流动，在气道内积累一定压力气体，当气体回流时，气流推动可旋转阀板关闭，关闭可旋转阀板截流，将气体截止在封闭空间中，储存气体惯性能量；当气门再次打开时，封闭内的气体冲入气缸，提高小气门开度下的进气量。 | ||
| 搜索关键词： | 可旋转阀板 支管路 进气歧管 主管路 气门 本实用新型 进气量 气缸 发动机 发动机技术领域 封闭空间 惯性能量 气流推动 气门关闭 气门开度 气体回流 压力气体 占用空间 进气 气道 汽车 截流 储存 截止 封闭 积累 流动 | ||
【主权项】：
1.一种进气歧管，其特征在于，包括主管路、支管路、和可旋转阀板；所述支管路设置有至少一个，多个所述支管路与所述主管路相连通，每个所述支管路的一端均设置有所述可旋转阀板，且所述可旋转阀板设置在所述支管路与所述主管路的连接处。
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