[实用新型]高速铁路整串坠砣码放工具有效
| 申请号： | 201821544359.5 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN208700075U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 胡志华;刘建喜;于迪;张瑞良;王先铎 | 申请（专利权）人： | 胡志华 |
| 主分类号： | B65G57/20 | 分类号： | B65G57/20 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 黄艳丽 |
| 地址： | 100036 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路整串坠砣码放工具，涉及铁路坠砣码放工具技术领域。它包括限定机构和调整机构；所述的限定机构包括底座；底座左右两端分别沿竖直方向设置有框架杆；框架杆下端与底座之间通过紧固螺栓连接；框架杆外侧沿竖直方向配合开有放置槽；放置槽内放置有挡杆；挡杆上沿左右方向开有A竖直通槽；框架杆上沿左右方向开有B竖直通槽；A竖直通槽和B竖直通槽一一对应连通；框架杆上均设置有若干沿左右方向的插杆。本实用新型的有益效果是：其能够解决坠砣码放时缺口不竖直、调整困难的问题，提高整体观感质量，提高施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 框架杆 竖直通槽 码放 坠砣 竖直 底座 本实用新型 限定机构 放置槽 高速铁路 挡杆 工具技术领域 调整机构 方向设置 紧固螺栓 施工效率 整体观感 插杆 下端 连通 铁路 配合 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路整串坠砣码放工具，其特征在于：包括限定机构和调整机构；所述的限定机构包括底座(1)；底座(1)左右两端分别沿竖直方向设置有框架杆(2)；框架杆(2)下端与底座(1)之间通过紧固螺栓(3)连接；框架杆(2)外侧沿竖直方向配合开有放置槽(4)；放置槽(4)内放置有挡杆(5)；挡杆(5)上沿左右方向开有A竖直通槽(6)；框架杆(2)上沿左右方向开有B竖直通槽(7)；A竖直通槽(6)和B竖直通槽(7)一一对应连通；框架杆(2)上均设置有若干沿左右方向的插杆(8)；所述插杆(8)依次滑动穿过对应的A竖直通槽(6)和B竖直通槽(7)；插杆(8)外端固定有挡帽(9)；所述的调整机构包括支撑盘(10)；支撑盘(10)直径小于两个框架杆(2)之间的距离；支撑盘(10)上沿半径方向配合开有定位缺口(11)；支撑盘(10)上下两端分别均匀分布有若干滚珠(12)；支撑盘(10)侧壁固定有连杆(13)；连杆(13)外端通过转轴连接有拉杆(14)。
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