[实用新型]高速铁路整串坠砣码放工具

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路整串坠砣码放工具，涉及铁路坠砣码放工具技术领域。它包括限定机构和调整机构；所述的限定机构包括底座；底座左右两端分别沿竖直方向设置有框架杆；框架杆下端与底座之间通过紧固螺栓连接；框架杆外侧沿竖直方向配合开有放置槽；放置槽内放置有挡杆；挡杆上沿左右方向开有A竖直通槽；框架杆上沿左右方向开有B竖直通槽；A竖直通槽和B竖直通槽一一对应连通；框架杆上均设置有若干沿左右方向的插杆。本实用新型的有益效果是：其能够解决坠砣码放时缺口不竖直、调整困难的问题，提高整体观感质量，提高施工效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路坠砣码放工具技术领域。

背景技术

电气化铁路所使用的铁坠砣，需要在料库整串码放，之后称重运抵现场进行吊装安装。每串坠砣的数量通常在20块至33块不等，每块坠砣都有一个缺口，并且要求上下坠砣码放时的缺口要相互交错180°。码放好后，两侧缺口要在一条竖直线上。以往的坠砣码放直接摆在坠砣杆上，利用眼睛观看是否竖直并调整。经常出现缺口对不齐，影响整体美观，中间部位的坠砣调整起来比较困难的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种高速铁路整串坠砣码放工具，其能够解决坠砣码放时缺口不竖直、调整困难的问题，提高整体观感质量，提高施工效率。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种高速铁路整串坠砣码放工具，包括限定机构和调整机构；

所述的限定机构包括底座；底座左右两端分别沿竖直方向设置有框架杆；框架杆下端与底座之间通过紧固螺栓连接；框架杆外侧沿竖直方向配合开有放置槽；放置槽内放置有挡杆；挡杆上沿左右方向开有A竖直通槽；框架杆上沿左右方向开有B竖直通槽；A竖直通槽和B竖直通槽一一对应连通；框架杆上均设置有若干沿左右方向的插杆；所述插杆依次滑动穿过对应的A竖直通槽和B竖直通槽；插杆外端固定有挡帽；

所述的调整机构包括支撑盘；支撑盘直径小于两个框架杆之间的距离；支撑盘上沿半径方向配合开有定位缺口；支撑盘上下两端分别均匀分布有若干滚珠；支撑盘侧壁固定有连杆；连杆外端通过转轴连接有拉杆。

进一步优化本技术方案，高速铁路整串坠砣码放工具的底座中部开有定位槽；穿过框架杆上端沿左右方向分别螺纹连接有定位杆；定位杆内端同轴转动连接有顶杆；顶杆内端开有卡槽。

进一步优化本技术方案，高速铁路整串坠砣码放工具的底座左右两侧分别均匀开有若干定位孔；定位孔与所述紧固螺栓对应配合。

本实用新型的有益效果在于：

1、底座起到支撑作用，能够在底座上放置坠砣杆，并将坠砣进行码放；两个框架杆能够将坠砣限定，使得码放后整串坠砣保持竖直；插杆能够与坠砣的缺口对应，通过插杆从而对坠砣进行限定；A竖直通槽和B竖直通槽对插杆起到限定作用，能够使码放时相邻坠砣的缺口交错180°，并且使两侧缺口分别处于一条竖直线上；插杆外端固定有挡帽，能够在坠砣码放完成后，通过挡帽对挡杆的阻挡将同侧的插杆全部抽出。

2、通过定位缺口的限定，支撑盘能够摆在坠砣杆上；通过滚珠能够减小摩擦力，既方便对坠砣的缺口朝向进行调整，又方便通过拉杆将支撑盘拉出；定位槽能够对坠砣杆底部定位，卡槽能够与坠砣杆上部对应，通过两个卡槽能够将坠砣杆上部限定，从而将坠砣杆的位置固定。

3、底座左右两侧分别均匀开有若干定位孔，定位孔与紧固螺栓对应配合，能够调整两侧框架杆的位置，方便适应不同大小的坠砣。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为限定机构处的分解结构示意图。