[实用新型]改良型柴油引擎黑烟净化再生装置有效

专利信息
申请号: 201821498562.3 申请日: 2018-09-13
公开(公告)号: CN209100117U 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 张智雄 申请(专利权)人: 张智雄
主分类号: F01N3/025 分类号: F01N3/025
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;张应
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 实用新型提供了一种改良型柴油引擎黑烟净化再生装置。其中,净化再生装置包括外壳体、前置燃烧装置、内壳体、内燃室、控制系统、以及柴油、空气供给系统;前置燃烧装置包括雾化喷嘴、助燃室及点火装置,点火装置设于助燃室邻近于雾化喷嘴的对应端处,能利用高压电产生电弧、以点燃雾化喷嘴所输出的雾化柴油气,并具有一端伸入于助燃室内、且自由端以一角度延伸交错的两点火端子,而点火端子间的电极互不相同;空气供给系统包括风机单元,其通过管路与助燃室远离于点火端子的一端侧壁连接,能供该助燃室对应于雾化柴油气的足量空气。
搜索关键词: 助燃室 净化再生装置 点火端子 雾化喷嘴 空气供给系统 柴油引擎 点火装置 燃烧装置 雾化柴油 改良型 黑烟 前置 电弧 助燃 本实用新型 侧壁连接 风机单元 角度延伸 控制系统 高压电 内壳体 内燃室 外壳体 自由端 电极 伸入 足量 交错 柴油 邻近 点燃 室内 输出
【主权项】:
1.一种改良型柴油引擎黑烟净化再生装置,所述净化再生装置(100)为设于引擎排烟管(10)与排气装置(20)两者间,能供提升所述引擎排烟管(10)所排的废气(30)的温度以解决积碳问题、让所述排气装置(20)正常工作、避免产生黑烟,所述净化再生装置(100),包括有一外壳体(1)、至少一前置燃烧装置(2)、一内壳体(3)、一内燃室(4)、一控制系统(5)、一柴油供给系统(6)及一空气供给系统(7),其特征在于:所述外壳体(1),其设于所述引擎排烟管(10)与所述排气装置(20)之间;所述前置燃烧装置(2),其包括有一雾化喷嘴(21)、一助燃室(22)及至少一点火装置(23),所述雾化喷嘴(21)设于所述助燃室(22)一端,与所述柴油供给系统(6)和所述空气供给系统(7)连接,能输出适当柴油与空气混合比的雾化柴油气(A),所述助燃室(22)另一端自所述外壳体(1)邻近于所述引擎排烟管(10)的对应端处,穿入后所述内燃室(4)连接并连通,并且一侧与所述空气供给系统(7)连接,能供给空气以助燃;所述点火装置(23)设于所述助燃室(22)邻近于所述雾化喷嘴(21)的对应端处,能利用高压电产生电弧、点燃所述雾化喷嘴(21)所输出的雾化柴油气(A)、以产生燃烧雾化柴油气(A1),并具有一端伸入于所述助燃室(22)内、且自由端以一角度延伸交错的两点火端子(231),而所述点火端子(231)间的电极互不相同;所述内壳体(3),其轴设于所述外壳体(1)内;所述内燃室(4),其轴设于所述内壳体(3)内;所述控制系统(5)、所述柴油供给系统(6)与所述空气供给系统(7),其三者皆为设于所述外壳体(1)外,并且所述控制系统(5)是与所述点火装置(23)、所述柴油供给系统(6)及所述空气供给系统(7)三者电连接,还能控制所述前置燃烧装置(2)、所述柴油供给系统(6)及所述空气供给系统(7)三者工作与否;所述空气供给系统(7),其包括有至少一与所述控制系统(5)电连接的风机单元(71),所述风机单元(71)通过一管路(72)与所述助燃室(22)远离于所述点火端子(231)的一端侧壁连接,能供给所述助燃室(22)对应于所述雾化柴油气(A)的足量空气。
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