[实用新型]一种车轴体承载的宽体轴瓦传感器有效
| 申请号： | 201821416429.9 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN208721224U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 周均良 | 申请（专利权）人： | 宁波中和衡器有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/12 | 分类号： | G01G19/12;G01G3/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315482 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车载称重技术领域，特别涉及一种车轴体承载的宽体轴瓦传感器，解决了现有技术中的轴瓦传感器的测量精度较差的问题。其技术方案要点是：一种车轴体承载的宽体轴瓦传感器，包括轴瓦部和安装在轴瓦部两侧的支撑臂，轴瓦部的中心处开设有用于安装轴承的轴承孔，两支撑臂关于所述轴瓦部对称设置，支撑臂的两侧对称的均开设有用于粘贴应变片的盲孔。在称量的过程中，两支撑臂受力点处于同一直线上，且传感器的宽度较宽，结构简单，提高了轴瓦传感器的测量精度和长期正常使用的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 轴瓦 传感器 支撑臂 车轴 宽体 承载 测量 技术方案要点 本实用新型 安装轴承 称重技术 对称设置 同一直线 受力点 应变片 中心处 轴承孔 称量 盲孔 粘贴 对称 | ||
【主权项】：
1.一种车轴体承载的宽体轴瓦传感器，包括轴瓦部（1）和安装在所述轴瓦部（1）两侧的支撑臂（2），其特征在于，所述轴瓦部（1）的中心处开设有用于安装轴承的轴承孔（3），两所述支撑臂（2）关于所述轴瓦部（1）对称设置，所述支撑臂（2）的两侧对称的均开设有用于安装应变片的盲孔（4）。
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- 本发明公开了叉车结构技术领域的一种叉车秤推杆限位结构，包括底座和叉车秤底叉，所述底座和叉车秤底叉固定连接，所述叉车秤底叉的内腔中滑动设置有推杆，所述推杆的端部铰接有轮架，所述轮架的底部与叉车秤底叉的端部也活动铰接，所述叉车秤底叉与推杆之间设置有限位调节装置，所述推杆为框架体，所述推杆中固定连接有连接杆，所述连接杆中连接有螺纹座，本发明便于对轮架进行翻转，进行高位和低位姿态的调节，使秤量精度提高，通过电机带动螺杆转动，使轮架可进行电动翻转，不需人力驱动，通过调节限位调节装置，对推杆在进行收缩位置限定，收缩到预定位置，行程开关控制电机停止转动，对位置进行限定。
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- 吕宝贵;廖良剑;刘玉才 - 深圳市信为科技发展有限公司
- 2018-03-24 - 2018-08-14 - G01G19/12
- 本发明涉及一种用于汽车载重测量的传感器、系统及方法，传感器安装在车架和车轴上；传感器包括与第一固定件转动式装配的摆动件；设于摆动件上的、随摆动件摆动而发生旋转的磁性件；设于第一固定件上的、用于对磁性件进行感应的磁性感应件；以及，一端与第二固定件通过第一关节轴承装配的、另一端通过第二关节轴承与摆动件相装配的连接杆件；当车架与车轴之间在竖直方向上的相对位置发生变化时，连接杆件会带动摆动件发生摆动以使磁性件发生旋转，磁性感应件感应所得的感应数据指示车架与车轴之间在竖直方向上的相对位置关系，从而使得本发明的传感器具有适用能力强，汽车载重测量数据精准的优点。
- 一种盾构隧道工程渣土实时称重系统及使用方法-201810267627.1
- 黄钟晖;周洋;周双禧;黎高辉;何有成;徐飞;谢雄耀 - 南宁轨道交通集团有限责任公司;中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司
- 2018-03-28 - 2018-08-10 - G01G19/12
- 本发明公开了一种盾构隧道工程渣土实时称重系统及使用方法，其中实时称重系统包括设置在渣土车渣斗下方的称重装置、数据采集装置、无线传输装置和电源装置，以及设置在盾构机操作室的数据处理显示装置，称重装置对渣土进行称重，数据采集装置获取称重装置的称重信号，并通过无线传输装置将数据传输给数据处理显示装置，数据处理显示装置对数据进行处理并实时显示，电源装置用于给称重装置、数据采集装置和无线传输装置供电；其使用方法为，将渣土装入渣斗；触发称重装置自动进行称重；数据采集装置获取称重装置的称重信号，并传输给数据处理显示装置；数据处理显示装置接收称重信号后，将接收到的称重信号转换成数字，并显示在显示装置上。
- 一种货运列车车载计重系统及计重方法-201711241099.4
- 高攀;张荣军;李贤君;张贝乐;安春平 - 西安航天三沃机电设备有限公司
- 2017-11-30 - 2018-06-29 - G01G19/12
- 本发明公开了一种货运列车车载计重系统及计重方法，计重系统包括称重传感器、连接线缆以及车载智能终端，其中车载智能终端由ARM嵌入式控制器单元、电源单元、定位单元、无线数传单元、数字I/O接口单元、称重信号放大与调理电路、模数转换电路以及数据存储单元构成。本发明结合铁路货车自身结构，采用基于转向架应变的间接式计重方法。针对铁路货运安全工作的特性，在货运列车装载、运输及卸载过程中实时监测货车重量，达到整列货车、整条线路的全程动态称重。本发明具有远程监控、故障诊断功能，其测量结果精度高、稳定性较好，具有性能可靠、监测设备造价低、安装使用条件要求低的特点，易于推广使用。
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