[实用新型]汽车点火模块的检测电路有效
| 申请号： | 201821370785.1 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208934846U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 林小港;陶路线 | 申请（专利权）人： | 温州华隆汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02P17/00 | 分类号： | F02P17/00 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人： | 付建中 |
| 地址： | 325200 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车点火模块的检测电路，包括：汽车点火模块，其设置有达林顿管TR1,达林顿管TR1的集电极经限流电阻RL接地GND，还包括：恒流源I，其经限流电阻R6连接达林顿管TR1的集电极；运放U1A，其负输入端经电阻R3连接限流电阻RL，正输入端经电阻R1连接地GND，运放U1A的输出端经电阻R2连接负输入端，运放U1A能对限流电阻RL上的电压进行放大；运放U1B，其负输入端经电阻R4连接运放U1A的输出端，正输入端连接基准电压模块，输出端经电阻R7连接电压显示器，当电压显示器显示高电平时，需要将限流电阻RL的阻值加大，当电压显示器显示低电压时，限流电阻RL的阻值为合格。本实用新型具有结构简单、成本低、检测方便、检测精度高的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 限流电阻 电阻 运放 电压显示器 达林顿管 点火模块 负输入端 输出端 本实用新型 检测电路 正输入端 集电极 汽车 基准电压模块 接地 低电压 恒流源 检测 高电 放大 | ||
【主权项】：
1.一种汽车点火模块的检测电路，包括：汽车点火模块，其设置有达林顿管TR1 , 达林顿管TR1的集电极经限流电阻RL接地GND，其特征是，还包括：恒流源I，其经限流电阻R6连接达林顿管TR1的集电极；运放U1A，其负输入端经电阻R3连接限流电阻RL，正输入端经电阻R1连接地GND，运放U1A的输出端经电阻R2连接负输入端，运放U1A能对限流电阻RL上的电压进行放大；运放U1B，其负输入端经电阻R4连接运放U1A的输出端，正输入端连接基准电压模块，输出端经电阻R7连接电压显示器，当电压显示器显示高电平时，需要将限流电阻RL的阻值加大，当电压显示器显示低电压时，限流电阻RL的阻值为合格。
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