[实用新型]提高排气利用率的燃气发动机有效
| 申请号： | 201821319562.2 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208778090U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 武泽军;刘旭东;赵红兵;李德颖 | 申请（专利权）人： | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16 |
| 代理公司： | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人： | 赵玉峰 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高排气利用率的燃气发动机，包括用于控制发动机运行的电控单元ECU，连接在发动机气缸上的进气歧管和排气歧管，进气歧管的进气端连接有进气管，排气歧管的出气端和进气管的进气端之间设置有涡轮增压器，进气管上沿气体行进方向依次连接有中冷器、节气门和燃气混合器，进气管上连接有压缩空气能量回收装置，发动机气缸的进气端安装有压力检测装置，电控单元ECU连接至空气能量回收装置、压力检测装置和节气门。ECU控制三通阀对通过的压缩空气进行分流，部分压缩空气经中冷器通入节气门，剩余压缩空气进入压缩空气能量回收装置，当发动机突卸负荷时，压缩空气进入压缩空气能量回收装置，有效避免了喘振。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩空气 进气管 压缩空气能量 回收装置 节气门 进气端 电控单元ECU 发动机气缸 燃气发动机 进气歧管 排气歧管 中冷器 排气 空气能量回收装置 气体行进方向 压力检测装置 本实用新型 发动机运行 燃气混合器 涡轮增压器 检测装置 依次连接 出气端 三通阀 有压力 喘振 发动机 分流 | ||
【主权项】：
1.提高排气利用率的燃气发动机，包括用于控制发动机运行的电控单元ECU，连接在发动机气缸上的进气歧管和排气歧管，所述进气歧管的进气端连接有进气管，所述进气管上沿气体行进方向依次连接有中冷器、节气门和燃气混合器，所述排气歧管的出气端和所述进气管的进气端之间设置有涡轮增压器，其特征在于：所述进气管上连接有压缩空气能量回收装置，所述发动机气缸的进气端安装有压力检测装置，所述电控单元ECU连接至所述空气能量回收装置、所述压力检测装置和所述节气门。
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