[实用新型]轮毂电机连接摆臂、轮毂电机总成及车辆有效
| 申请号： | 201821309470.6 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208931126U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 陆群;王珏晓 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种轮毂电机连接摆臂、轮毂电机总成及车辆，其中，该轮毂电机连接摆臂包括：摆臂本体、第一连接板和连接支架；其中，摆臂本体与第一连接板一体成型，并且，第一连接板开设有通孔和用于安装轮毂电机的第一安装孔；连接支架与第一连接板的顶部相连接，并且，连接支架开设有用于安装减震器的第二安装孔。本实用新型中，通过第一连接板和连接支架可将轮毂电机、摆臂本体和减震器三者整合在一起，从而可将现有的轮毂电机、摆臂本体和减震器整合到现有车型的悬置结构上，以实现直接应用轮毂电机的目的，便于根据悬架硬点进行调整；同时，也可有效降低轮毂轴承实验阶段的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 连接板 连接支架 减震器 摆臂 连接摆臂 轮毂电机总成 本实用新型 安装孔 整合 轮毂轴承 实验阶段 悬置结构 一体成型 通孔 悬架 硬点 车型 应用 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂电机连接摆臂，其特征在于，包括：摆臂本体(1)、第一连接板(2)和连接支架(3)；其中，所述摆臂本体(1)与所述第一连接板(2)一体成型，并且，所述第一连接板(2)开设有通孔(21)和用于安装轮毂电机(4)的第一安装孔(22)；所述连接支架(3)与所述第一连接板(2)的顶部相连接，并且，所述连接支架(3)开设有用于安装减震器(5)的第二安装孔(31)。
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