[实用新型]电池包、电池模组以及汽车有效
| 申请号： | 201821295354.3 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208889800U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;杨仁立 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44;H01M2/34 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池包，包括：动力电池组；主正继电器，所述主正继电器连接所述动力电池组的正极；主负继电器，所述主负继电器连接所述动力电池组的负极；电池管理系统BMS，所述BMS具有温度采集端、响应于所述温度采集端的温度信号控制所述主正继电器闭合或断开的第一控制信号输出端、以及响应于所述温度采集端的温度信号控制而控制所述主负继电器闭合或断开的第二控制信号输出端；其中，所述第一控制信号输出端与所述主正继电器的控制端之间串联有响应于所述电池包内的热失控事件而断开的第一熔断部件，所述第二控制信号输出端与所述主负继电器的控制端之间串联有响应于所述热失控事件而断开的第二熔断部件；还公开了应用该电池包的一种电池模组、以及应用该电池模组的一种汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 电池包 输出端 断开 动力电池组 电池模组 温度采集 第二控制信号 第一控制信号 温度信号控制 熔断 响应 闭合 控制端 热失控 串联 电池管理系统 正极 本实用新型 负极 汽车 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电池包，其特征在于，包括：动力电池组；主正继电器，所述主正继电器连接所述动力电池组的正极；主负继电器，所述主负继电器连接所述动力电池组的负极；电池管理系统BMS，所述BMS具有温度采集端、响应于所述温度采集端的温度信号控制所述主正继电器闭合或断开的第一控制信号输出端、以及响应于所述温度采集端的温度信号控制而控制所述主负继电器闭合或断开的第二控制信号输出端；其中，所述第一控制信号输出端与所述主正继电器的控制端之间串联有响应于所述电池包内的热失控事件而断开的第一熔断部件，所述第二控制信号输出端与所述主负继电器的控制端之间串联有响应于所述热失控事件而断开的第二熔断部件。
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