[实用新型]一种液控蝶阀及使用该液控蝶阀的发动机控制系统有效
| 申请号： | 201821291200.7 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN208778712U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 李浩;吴涛;耿硕;栗秀中;崔本涛;史新芳 | 申请（专利权）人： | 新乡平原航空设备有限公司 |
| 主分类号： | F16K1/22 | 分类号： | F16K1/22;F16K31/16;F01D17/10;F01D17/14 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 453000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及蝶阀领域，特别涉及液控蝶阀及使用该液控蝶阀的发动机控制系统。液控蝶阀包括阀体和设置在阀体内的阀板，阀体上设有作动组件，作动组件包括作动壳体和转动装配在作动壳体内用于带动阀板转动的转子，转子与阀体围成有控制腔，所述转子包括转轴和设置在转轴径向侧的动力叶，所述作动壳体上还设有使第一控制部分与第二控制部分相通的阻尼通道。发动机控制系统在工作时通过流体循环控制装置控制蝶阀内第一控制部分与第二控制部分内流体压差，使第一控制部分和第二控制部分内的流体可以通过阻尼通道与外界流体循环，避免控制腔内流体长期处于高温状态，解决了目前的航空发动机系统用蝶阀无法保证蝶阀的安全性能的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 蝶阀 液控蝶阀 发动机控制系统 转子 阀体 阻尼通道 作动组件 动壳体 控制腔 阀板 流体 体内 航空发动机 本实用新型 安全性能 高温状态 控制装置 流体循环 流体压差 外界流体 转动装配 转轴径向 动力叶 动壳 种液 转轴 转动 相通 保证 | ||
【主权项】：
1.液控蝶阀，包括阀体和设置在阀体内的阀板，阀体上设有作动组件，作动组件包括作动壳体和转动装配在作动壳体内用于带动阀板转动的转子，转子与作动壳体围成有控制腔，所述转子包括转轴和设置在转轴径向侧的动力叶，所述动力叶伸入控制腔内并将控制腔分隔开，控制腔包括由动力叶分隔开的第一控制部分和第二控制部分，作动壳体上还设有分别与第一控制部分和第二控制部分相通的第一控制接口和第二控制接口，其特征在于：所述作动壳体上还设有使第一控制部分与第二控制部分相通的阻尼通道。
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