[实用新型]一种集装箱船绑扎桥止振结构有效
| 申请号： | 201821260512.1 | 申请日： | 2018-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN208813462U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 李毅;任海兵;钟志平 | 申请（专利权）人： | 扬州中远海运重工有限公司 |
| 主分类号： | B63B25/24 | 分类号： | B63B25/24 |
| 代理公司： | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人： | 方玲 |
| 地址： | 225200 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集装箱船绑扎桥止振结构，属于船舶与海洋工程建造技术领域，解决了传统绑扎桥易与螺旋桨及主机产生共振现象、易给航运工程及乘员造成种种危害的问题。本实用新型主要包括设置相邻绑扎桥上的对称的两个方管斜撑支架，方管斜撑支架根部落于主甲板或者落于与甲板固定连接的工字梁上。本实用新型构思巧妙，结构设计简单、制造容易、制造成本低、施工方便，大幅度降低绑扎失效事件发生概率，安全性极高，所产生的隐形经济价值、社会价值极高；大幅度改善了船员的绑扎作业环境，有效提高了船舶航行安全性和船员舒适性，能广泛应用于船舶与海洋工程建造技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 绑扎 本实用新型 集装箱船 海洋工程 斜撑支架 方管 船舶航行 船舶 事件发生概率 绑扎作业 共振现象 航运工程 制造成本 建造 工字梁 舒适性 主甲板 螺旋桨 甲板 主机 对称 施工 应用 制造 | ||
【主权项】：
1.一种集装箱船绑扎桥止振结构，其特征在于：相邻绑扎桥之间分别设有与之固定连接、并相互对称的两个方管斜撑支架，所述方管斜撑支架根部落于主甲板或者落于与甲板固定连接的工字梁上。
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