[实用新型]一种侧门铰链加强板结构有效
申请号: | 201821225944.9 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208881546U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 邢洁 | 申请(专利权)人: | 杭州护航汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种侧门铰链加强板结构,包括左立面、右立面、铰链安装面,所述左立面、右立面都与铰链安装面固定连接,所述铰链安装面设有第一焊接面、铰链安装孔、定位孔,所述左立面、右立面都设有第二焊接面、支撑面、线束安装孔、减重孔,所述左立面、右立面、铰链安装面排列成立体式结构,所述支撑面位于第二焊接面的上方,所述第一焊接面位于铰链安装面的顶端。本实用新型的侧门铰链加强板结构由传统的“平面”式结构变为“立体”式结构,与防撞杆连接板发生关联,可以将铰链受力向外传递分散,有效解决了汽车使用寿命内耐久疲劳失效造成的侧门下垂问题,与防撞杆连接板形成腔体,侧门侧碰时的侵入量得到很好的改善。 | ||
搜索关键词: | 立面 铰链安装面 侧门铰链 焊接面 加强板 本实用新型 侧门 防撞杆 连接板 支撑面 汽车使用寿命 铰链安装孔 立体式结构 线束安装孔 铰链安装 疲劳失效 有效解决 传统的 定位孔 减重孔 下垂 侧碰 铰链 腔体 受力 焊接 侵入 关联 传递 | ||
【主权项】:
1.一种侧门铰链加强板结构,其特征在于,包括左立面(21)、右立面(22)、铰链安装面(25),所述左立面(21)、右立面(22)都与铰链安装面(25)固定连接,所述铰链安装面(25)设有第一焊接面(23)、铰链安装孔(26)、定位孔(29),所述左立面(21)、右立面(22)都设有第二焊接面(24)、支撑面(30)、线束安装孔(27)、减重孔(28),所述左立面(21)、右立面(22)、铰链安装面(25)排列成立体式结构,所述支撑面(30)位于第二焊接面(24)的上方,所述第一焊接面(23)位于铰链安装面(25)的顶端。
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