[实用新型]一种翼子板的固定结构有效
| 申请号： | 201821209794.2 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208616054U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 吴敏星 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种翼子板的固定结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有翼子板冲压麻烦的问题。本翼子板的固定结构，翼子板包括主体，固定结构包括支架和设置在主体边沿处的若干条包边，支架的边沿嵌入固定在对应的包边和主体之间，支架通过弯折后形成第一固定部，第一固定部与主体之间具有压溃腔，第一固定部上具有若干个用于将翼子板安装在车身上的安装孔。本翼子板的固定结构具有使翼子板冲压成型方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 翼子板 固定结构 固定部 支架 本实用新型 汽车零部件 冲压成型 主体边沿 安装孔 压溃腔 冲压 包边 条包 弯折 车身 嵌入 | ||
【主权项】：
1.一种翼子板的固定结构，所述翼子板包括主体(1)，其特征在于，所述固定结构包括支架(3)和设置在主体边沿处的若干条包边(2)，所述支架(3)的边沿嵌入固定在对应的包边(2)和主体(1)之间，所述支架(3)通过弯折后形成第一固定部(31)，所述第一固定部(31)与主体(1)之间具有压溃腔(4)，所述第一固定部(31)上具有若干个用于将翼子板安装在车身上的安装孔(32)。
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