[实用新型]一种翼子板的固定结构

说明书

本实用新型提供了一种翼子板的固定结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有翼子板冲压麻烦的问题。本翼子板的固定结构，翼子板包括主体，固定结构包括支架和设置在主体边沿处的若干条包边，支架的边沿嵌入固定在对应的包边和主体之间，支架通过弯折后形成第一固定部，第一固定部与主体之间具有压溃腔，第一固定部上具有若干个用于将翼子板安装在车身上的安装孔。本翼子板的固定结构具有使翼子板冲压成型方便的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种翼子板的固定结构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能越来越成为人们最为关心的要点。

汽车包括翼子板，翼子板是用来遮盖车轮的车身外板，翼子板安装在汽车的车轮处，现有的翼子板安装结构，例如中国专利文献资料公开的一种保护行人的翼子板安装结构[申请号：201020163412.4；授权公告号：CN201646632U]，其包括翼子板和发动机舱，翼子板安装在发动机舱边梁上，在翼子板与发动机舱边梁之间设有空隙，在空隙内设有若干安装支架，安装支架与翼子板和发动机舱边梁相连接。

该种结构的翼子板安装结构，通过安装支架的被压溃吸收碰撞产生的冲击力从而提高对行人的保护。但是该种结构的翼子板安装结构，安装支架是通过紧固件与翼子板相固连的，即翼子板上需要冲出固定孔等结构，这就加大的翼子板的冲压难度；而且安装支架是通过焊接的方式与车身机舱相固连的，当翼子板发生碰撞需要更换翼子板和支架等零部件时，该种固连的方式只能通过暴力拆卸的方式进行拆卸，拆卸不便，且容易破坏汽车的机舱。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种翼子板的固定结构，解决的技术问题是如何降低翼子板冲压成型的难度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种翼子板的固定结构，所述翼子板包括主体，其特征在于，所述固定结构包括支架和设置在主体边沿处的若干条包边，所述支架的边沿嵌入固定在对应的包边和主体之间，所述支架通过弯折后形成第一固定部，所述第一固定部与主体之间具有压溃腔，所述第一固定部上具有若干个用于将翼子板安装在车身上的安装孔。

翼子板和支架通过包边的方式相固连，使翼子板在加工的时候无需冲压固定孔等结构，只需要冲压出包边即可，从而降低翼子板的冲压成型难度。支架的边沿固定在对应的包边和主体之间，使支架与翼子板相固连，包边对支架的位置进行定位，固连方便，降低组装的难度，而且支架的第一固定部通过紧固件如螺栓将支架与车身相固连，可以方便后期碰撞更换零件。压溃腔的设置使第一固定部与主体之间具有间隙，使各零部件合理利用空间，布局合理，便于支架和车身的固连，而且压溃腔可以吸收碰撞产生的冲击力，降低行人受到的冲击力，提高对行人的保护。

在上述的一种翼子板的固定结构中，所述支架还包括连接部和第二固定部，所述第一固定部、连接部和第二固定部为一体式结构，所述第一固定部通过连接部与第二固定部相连，所述第二固定部嵌入固定在包边和主体之间。支架为一体式结构，使支架本身具有一定的强度，提高翼子板安装的稳定性，第一固定部和第二固定部的设置，使支架作为中间的连接体，使翼子板能够安装在车身外，连接部作为中间的部分，使第一固定部和第二固定部能够位于合理的安装位置，从而使翼子板具有足够稳定性的前提下提高对行人的保护。

在上述的一种翼子板的固定结构中，所述第一固定部与连接部相垂直，所述第二固定部与连接部相垂直。合理利用空间。

作为另一种情况，在上述的一种翼子板的固定结构中，沿支架的宽度方向，所述支架的截面呈Z字形。合理利用空间。

在上述的一种翼子板的固定结构中，所述支架上还设有若干个压溃孔。在支架具有足够的强度下，压溃孔的设置使支架在碰撞时容易被压溃，从而吸收碰撞产生的能量，提高对行人的保护。