[实用新型]新能源商用车用高压电气装置有效
| 申请号： | 201821204744.5 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208867977U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 周红丽;朱正礼;田宇;张毓 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源商用车用高压电气装置，包括高压连接线束连接的储能系统、高压配电系统、集成辅助控制系统及高压负载；高压配电系统内设主正接触器及主负接触器；集成辅助控制系统内设整车主接触器及电源控制器，电源控制器集成第一交直流电源控制器、第二交直流电源控制器及直流电源控制器；手动维修开关总正端通过主正接触器连整车主接触器、预充接触器、高压负载熔断器、电源控制器正端、高压负载正端，手动维修开关总负端通过主负接触器连集成辅助控制系统和高压负载的负端；主电机熔断器、油泵熔断器、气泵熔断器、除霜熔断器、高压负载熔断器通过电源控制器连高压负载。本实用新型减少高压电气导线使用量，成本低，安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 高压负载 熔断器 电源控制器 接触器 辅助控制系统 正端 高压电气装置 高压配电系统 手动维修开关 本实用新型 交直流电源 主接触器 控制器 商用车 负端 整车 新能源 直流电源控制器 油泵 高压连接线 预充接触器 储能系统 高压电气 主电机 除霜 气泵 | ||
【主权项】：
1.一种新能源商用车用高压电气装置，其特征是：包括通过高压连接线束（5）依次连接的储能系统（1）、高压配电系统（2）、集成辅助控制系统（3）及高压负载（4）；高压配电系统（2）内设有主正接触器KM6及主负接触器KM5；集成辅助控制系统（3）内设有整车主接触器KM1及电源控制器，电源控制器集成了第一交直流电源控制器（31）、第二交直流电源控制器（32）及直流电源控制器（33）；高压配电系统（2）的手动维修开关总正端（22）通过主正接触器KM6与集成辅助控制系统（3）的整车主接触器KM1、预充接触器KM7、高压负载熔断器F7的一端、电源控制器的正端及高压负载（4）的正端连接，高压配电系统（2）的手动维修开关总负端（23）通过主负接触器KM5与集成辅助控制系统（3）的负端、高压负载（4）的主电机（41）、辅电机（42）、电空调（43）的负端连接；集成辅助控制系统（3）的主电机熔断器F1、油泵熔断器F4、气泵熔断器F5、除霜熔断器F6、高压负载熔断器F7分别通过电源控制器与高压负载（4）的主电机（41）、转向机（44）、空压机（45）、蓄电池（47）及除霜器（46）连接。
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