[实用新型]一种降低驱动桥输入突缘摆差的中心定位结构有效
| 申请号： | 201821143294.3 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN208698367U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 牛湛滔;王楠;梁琳;许可;李十放;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种降低驱动桥输入突缘摆差的中心定位结构，属于汽车驱动桥技术领域，包括突缘及主动锥齿轮；所述突缘上设置有内花键，内花键上分别设置有用于中心定位的第一中心定位孔与第二中心定位孔；所述主动锥齿轮上设置有外花键，外花键的两端轴颈上分别设置有第一轴颈和第二轴颈；所述第一中心定位孔与第一轴颈配合，第二中心定位孔与第二轴颈配合。该结构采用两段定心的结构，解决了由于驱动桥输入突缘与主动锥齿轮键配合之间存在间隙而引起的驱动桥输入突缘摆差较大的问题，提升了零部件定位效果，减少了驱动桥的振动噪声源，减小了由花键配合带来的摆差，降低了影响驱动桥性能的一阶振动和附加弯矩，提高了整车舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥 突缘 中心定位孔 主动锥齿轮 中心定位结构 第二轴 第一轴 内花键 外花键 本实用新型 汽车驱动桥 定位效果 花键配合 振动噪声 中心定位 键配合 舒适性 定心 减小 两段 弯矩 一阶 整车 轴颈 配合 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种降低驱动桥输入突缘摆差的中心定位结构，其特征在于，包括突缘(1)及主动锥齿轮(2)；其中，在所述突缘(1)上设置有用于传递扭矩的内花键(7)，在内花键(7)的内侧与外侧两端分别设置有用于中心定位的第一中心定位孔(3)与第二中心定位孔(4)；在所述主动锥齿轮(2)上设置有用于传递扭矩的外花键(8)，在外花键(8)的两端轴颈上分别设置有用于中心定位的第一轴颈(5)和第二轴颈(6)；所述第一中心定位孔(3)与第一轴颈(5)配合，第二中心定位孔(4)与第二轴颈(6)配合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司，未经一汽解放汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821143294.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型浮动式万向轮
- 下一篇：用于轮胎式液压挖掘机的转向驱动桥装置
