[实用新型]一种风道软连接结构有效
| 申请号： | 201821130241.8 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208417904U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 郦东兵;韩进超;朱亚琦 | 申请（专利权）人： | 常州伟泰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L41/08 | 分类号： | F16L41/08;F16L33/00;B61D27/00 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 黄晶晶 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种风道软连接结构，包括由软质防火材料制成的出风风道，所述出风风道沿周向穿插有钢丝；所述出风风道的两端分别为固定端和自由端，所述固定端与风道主体的出风口配合连接，所述风道主体出风口和自由端之间连接有限位装置，所述限位装置能够调节风道主体出风口与自由端之间的距离并且固定所述自由端。本实用新型将原有的钣金出风风道改为软质防火材质出风风道，通过周向穿插钢丝使出风风道折弯出固定的截面形状，通过限位装置使出风风道伸展拉直，当列车剧烈振动时，出风风道自身的软质特性可以吸收行驶过程中的颠簸，避免零件之间的相互磨损，增加产品使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 出风风道 自由端 风道主体 出风口 本实用新型 软连接结构 限位装置 固定端 风道 软质 钢丝 穿插 软质防火材料 产品使用 防火材质 截面形状 配合连接 行驶过程 固定的 原有的 拉直 折弯 钣金 磨损 颠簸 伸展 列车 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种风道软连接结构，其特征在于：包括由软质防火材料制成的出风风道（1），所述出风风道（1）沿周向穿插有钢丝（1‑1）；所述出风风道（1）的两端分别为固定端（1‑3）和自由端（1‑2），所述固定端（1‑3）与风道主体（2）的出风口配合连接，所述风道主体（2）出风口和自由端（1‑2）之间连接有限位装置（3），所述限位装置（3）能够调节风道主体（2）出风口与自由端（1‑2）之间的距离并且固定所述自由端（1‑2）。
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