[实用新型]一种带升降功能的多稳态旋钮换挡器有效
| 申请号： | 201821036660.5 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208651605U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 丁浩;何有福;郑金鑫;刘琨;吕文哲 | 申请（专利权）人： | 常州钜众汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/12 | 分类号： | F16H59/12 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人： | 王涵江 |
| 地址： | 213151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种带升降功能的多稳态旋钮换挡器，包括壳体和旋钮主体，壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成，旋钮主体部分伸出上壳体的上表面，壳体内设置有旋钮升降机构、换挡锁止机构和挡位显示机构，旋钮升降机构包括传动组件、螺杆和旋钮连杆，换挡锁止机构包括PCB板、挡位齿轮、电磁阀、电磁阀连动轴和挡位锁止块，PCB板横向安装在旋钮主体下方的旋钮连杆上，且与电磁阀信号连接，挡位齿轮位于PCB板下方的旋钮连杆上，PCB板上竖直安装有电磁阀传动轴，电磁阀连动轴上部安装有挡位锁止块。其升降功能能避免停车状态时错误换挡的情况发生；旋钮的设计也简化了换挡的操纵难度；同时，挡位显示的功能可以直接有效的反馈给驾驶员当时汽车行驶的挡位。 | ||
| 搜索关键词： | 旋钮 电磁阀 升降功能 旋钮连杆 旋钮主体 挡位 壳体 换挡锁止机构 挡位齿轮 升降机构 挡位锁 多稳态 换挡器 连动轴 上壳体 止块 本实用新型 电磁阀信号 传动组件 错误换挡 横向安装 汽车行驶 竖直安装 停车状态 显示机构 换挡 传动轴 上表面 下壳体 螺杆 体内 伸出 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种带升降功能的多稳态旋钮换挡器，包括壳体和旋钮主体，所述壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成，所述旋钮主体部分伸出上壳体的上表面，其特征在于：所述壳体内设置有旋钮升降机构、换挡锁止机构和挡位显示机构，旋钮升降机构包括传动组件、螺杆和旋钮连杆，传动组件包括安装在螺杆上的升降齿轮，螺杆与旋钮连杆配合连接，旋钮连杆与旋钮主体连接，换挡锁止机构包括PCB板、挡位齿轮、电磁阀、电磁阀连动轴和挡位锁止块，PCB板横向安装在旋钮主体下方的旋钮连杆上，且与电磁阀信号连接，挡位齿轮位于PCB板下方的旋钮连杆上，PCB板上竖直安装有电磁阀传动轴，电磁阀连动轴上部安装有挡位锁止块，挡位显示机构包括挡位显示面板、挡显字母和导光柱。
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