[实用新型]一种多稳态旋钮换挡器有效
| 申请号： | 201821036302.4 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208651603U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 丁浩;吕文哲;何有福;郑金鑫;刘琨 | 申请（专利权）人： | 常州钜众汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/12 | 分类号： | F16H59/12 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人： | 王涵江 |
| 地址： | 213151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种多稳态旋钮换挡器，包括：依次连接在一起的面板、上壳体和下壳体；换挡旋钮，其底部固定于所述上壳体，且其凸出所述面板的上表面，上壳体内横向设置有一PCB板，PCB板的下底面上具有与车载插座接插件连接的PCB接插件，PCB板上安装有与车内挡位相对应的挡位信号接收装置；换挡按钮包括旋钮主体、挡位轴和挡位拨爪，挡位轴固定在PCB板上，挡位轴外设有档位轴套，挡位轴套的下部固定挡位拨爪，挡位轴套上部连接在旋转主体内，且随旋转主体转动，以使挡位拨爪遮挡部分传输至挡位信号接收装置的信号。相比现有技术，取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作。 | ||
| 搜索关键词： | 挡位 换挡器 挡位轴 拨爪 旋钮 轴套 挡位信号 换挡手柄 旋转主体 换挡 多稳态 上壳体 本实用新型 接插件连接 凸出 车载插座 固定挡位 体内横向 旋钮主体 依次连接 驾驶舱 接插件 结构件 上表面 下壳体 按钮 车内 档位 上壳 遮挡 转动 传输 造型 | ||
【主权项】：
1.一种多稳态旋钮换挡器，包括：依次连接在一起的面板、上壳体和下壳体；换挡旋钮，其底部固定于所述上壳体，且其凸出所述面板的上表面，其特征在于：所述上壳体内横向设置有一PCB板，PCB板的下底面上具有与车载插座接插件连接的PCB接插件，PCB板上安装有与车内挡位相对应的挡位信号接收装置；所述换挡旋钮包括旋钮主体、挡位轴和挡位拨爪，所述挡位轴固定在PCB板上，挡位轴外设有挡位轴套，挡位轴套的下部固定挡位拨爪，挡位轴套上部连接在旋转主体内，且随旋转主体转动，以使挡位拨爪遮挡部分传输至挡位信号接收装置的信号。
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