[实用新型]一种多稳态旋钮换挡器

说明书

本实用新型涉及一种多稳态旋钮换挡器，包括：依次连接在一起的面板、上壳体和下壳体；换挡旋钮，其底部固定于所述上壳体，且其凸出所述面板的上表面，上壳体内横向设置有一PCB板，PCB板的下底面上具有与车载插座接插件连接的PCB接插件，PCB板上安装有与车内挡位相对应的挡位信号接收装置；换挡按钮包括旋钮主体、挡位轴和挡位拨爪，挡位轴固定在PCB板上，挡位轴外设有档位轴套，挡位轴套的下部固定挡位拨爪，挡位轴套上部连接在旋转主体内，且随旋转主体转动，以使挡位拨爪遮挡部分传输至挡位信号接收装置的信号。相比现有技术，取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电控技术领域，特别是涉及一种多稳态旋钮换挡器，尤其适用于商用车型上。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换。同时基于体积小，换挡方式多样，电子换挡器优化了车内空间，改变了单一的换挡方式，使得驾驶更加人性化和多样性。

相比之下传统的电子换挡器多采用换挡拉杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种适用于商用车型上的多稳态旋钮换挡器，其能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多稳态旋钮换挡器，包括：

依次连接在一起的面板、上壳体和下壳体；

换挡旋钮，其底部固定于所述上壳体，且其凸出所述面板的上表面，

所述上壳体内横向设置有一PCB板，PCB板的下底面上具有与车载插座接插件连接的PCB接插件，PCB板上安装有与车内挡位相对应的挡位信号接收装置；

所述换挡旋钮包括旋钮主体、挡位轴和挡位拨爪，所述挡位轴固定在PCB 板上，挡位轴外设有挡位轴套，挡位轴套的下部固定挡位拨爪，挡位轴套上部连接在旋转主体内，且随旋转主体转动，以使挡位拨爪遮挡部分传输至挡位信号接收装置的信号。

进一步地限定，所述挡位轴两侧孔中设有挡位销，挡位销内部设有挡位弹簧；当换挡旋钮旋转并运动至某一固定挡位时，挡位弹簧释放，以使挡位销弹出限位该挡位。

进一步地限定，所述旋钮主体上连接有旋钮盖，旋钮盖的上端面设有旋钮装饰盖。

进一步地限定，所述面板上具有换挡旋钮过孔及挡位显示字母。

更进一步地限定，所述上壳体上对应挡位显示字母的位置处设有使挡位显示字母发亮的导光体，导光体安装在挡位显示PCB板上，挡位显示PCB板设有用于输入数据采集及输出控制的MCU模块和点亮请求挡位导光体的挡位指示灯模块。

再更进一步地限定，所述导光体上设有挡位显示座，挡位显示座的上方连接有遮光条。

进一步地限定，所述上壳体与PCB板之间的空间内设有防尘罩，防尘罩与上壳体上均开设有供换挡旋钮穿过的通孔，上壳体的通孔处安装有氛围灯导光体。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，

(1)取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作；

(2)取消了传统的换挡臂结构件，电子旋钮线控换挡器的执行器代替换挡臂执行挡位间的换挡动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；