[实用新型]一种摩托车前减振器及摩托车有效
| 申请号： | 201820961428.6 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208605539U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 王晓闽;程小平 | 申请（专利权）人： | 株洲三华车用部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/44;F16F9/32 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412100 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车前减振器及摩托车。包括减振器本体，包括外筒、前叉管及设置于前叉管内的前叉弹簧、活塞、活塞杆和阀体，活塞、活塞杆及阀体在前叉管内形成一封闭工作腔；阻尼调节装置，包括第一调节轴及连接于第一调节轴两端的第一调节旋钮和调节件，第一调节轴装设于活塞杆内，且一端突伸于外筒；活塞杆上开设有阻尼孔，阻尼孔与封闭工作腔连通，第一调节旋钮可操作地旋转，以使第一调节轴带动调节件旋转，从而遮挡或至少部分显露阻尼孔。本实用新型提供的摩托车前减振器及摩托车，通过阻尼调节装置调节阻尼孔的过流面积，而调节减振器阻尼力的大小，以适应外部载荷和行驶路面情况的改变，实现摩托车在行驶过程中舒适感好且操纵灵敏。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 阻尼孔 摩托车前减振器 前叉管 摩托车 阻尼调节装置 本实用新型 封闭工作腔 活塞 阀体 外筒 旋钮 减振器阻尼力 减振器本体 可操作地 外部载荷 行驶过程 行驶路面 轴带动 轴两端 弹簧 前叉 装设 遮挡 连通 灵敏 显露 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车前减振器，其特征在于，包括：减振器本体，包括外筒、前叉管，以及均设置于所述前叉管内的前叉弹簧、活塞、活塞杆和阀体，所述活塞、所述活塞杆及所述阀体在所述前叉管内形成一封闭工作腔；阻尼调节装置，包括第一调节轴及连接于所述第一调节轴两端的第一调节旋钮和调节件，所述第一调节轴装设于所述活塞杆内，且一端突伸于所述外筒；所述活塞杆上开设有阻尼孔，所述阻尼孔与所述封闭工作腔连通，所述第一调节旋钮可操作地旋转，以使所述第一调节轴带动所述调节件旋转，从而遮挡或至少部分显露所述阻尼孔。
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