[实用新型]一种车身控制器壳体结构、车身控制器及汽车有效
| 申请号： | 201820905578.5 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208402294U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陆群;王俊豪 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/14 | 分类号： | H05K7/14 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车身控制器壳体结构、车身控制器及汽车。其中，该车身控制器壳体结构包括：相连接的上壳体和下壳体；其中，上壳体的内侧壁上设置有第一压合件，第一压合件用于从顶部压紧PCBA板；和/或下壳体的内侧壁上设置有第二压合件，第二压合件用于从底部压紧PCBA板。本实用新型中，通过在上壳体上设置第一压合件，在下壳体上设置第二压合件，能在PCBA板的四周从上、下两个方向对其进行压合，能有效降低外力作用下PCBA板整体的振动幅度，可以避免由于PCBA板振动引起其上焊接器件产生的虚焊等不良现象，从而有利于延长PCBA板的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 压合件 车身控制器 壳体结构 上壳体 本实用新型 内侧壁 下壳体 压紧 不良现象 焊接器件 使用寿命 外力作用 振动幅度 壳体 虚焊 压合 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车身控制器壳体结构，其特征在于，包括：相连接的上壳体(1)和下壳体(2)；其中，所述上壳体(1)的内侧壁上设置有第一压合件(11)，所述第一压合件(11)用于从顶部压紧待安装在所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间的PCBA板(8)；和/或所述下壳体(2)的内侧壁上设置有第二压合件(21)，所述第二压合件(21)用于从底部压紧所述PCBA板(8)。
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