[实用新型]一种新型发动机水泵涡壳

摘要

本实用新型公开了一种新型发动机水泵涡壳，包括涡壳壳体，涡壳壳体一侧设计为涡室，另一侧设计为各回路冷却液的储水腔，所述涡壳壳体周边设计有第一接口、第二接口、第三接口、排气孔、第一出口和第二出口，所述第一接口与小循环支路管接头相连，第二接口与EGR冷却器暖风串联的回水支路管接头相连，排气孔贯穿了涡室与储水腔。本实用新型拥有冷却液流通面积较大的储水腔,减少因冷却交汇导致的压力损失，同时冷却水管可以直接相连与最近的涡壳接口，避免过多的冷却管路环绕，减小管路的占用空间和管路阻力，而且排气孔会排出涡室内的气体，提高水泵泵水效率，防止气蚀，发动机更紧凑，降低发动机成本。

主权项

1.一种新型发动机水泵涡壳，包括涡壳壳体（1），其特征在于，涡壳壳体（1）一侧设计为涡室（13），另一侧设计为各回路冷却液的储水腔（19），所述涡壳壳体（1）周边设计有第一接口（11）、第二接口（12）、第三接口（15）、排气孔（18）、第一出口（16）、第二出口（17）和密封曲轴前端孔（14），所述第一接口（11）与小循环支路管接头相连，第二接口（12）与EGR冷却器暖风串联的回水支路管接头相连，第三接口（15）与大循环支路管接头相连，第一出口（16）与第二出口（17）与缸体水套相连，排气孔（18）贯穿了涡室（13）与储水腔（19）, 曲轴前油封通过密封曲轴前端孔（14）安装。