[实用新型]一种电动车单电机四轮驱动系统有效
| 申请号： | 201820854633.2 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN208530295U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;张伟建;刘泽锋;陈宁川;曹洋;赵森;宋微;赵建强;高玉茹 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K17/02;B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 100031 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车单电机四轮驱动系统,包括驱动电机、第一驱动电机离合器、第二驱动电机离合器，其中所述第一驱动电机离合器和所述第二驱动电机离合器分别位于所述驱动电机的两侧，且均与所述驱动电机相连，所述第一驱动电机离合器与驱动第一减速器相连，所述第二驱动电机离合器与驱动第二减速器相连，且所述驱动第一减速器设有第一传动轴，所述驱动第二减速器设有第二传动轴，所述第一传动轴的端部设有电动车的前车轮，所述第二传动轴的端部设有电动车的后车轮。本实用新型能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的加速和越野能力。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机离合器 减速器 电动车 传动轴 驱动电机 驱动 单电机四轮驱动 本实用新型 摩擦极限 越野能力 动力传 后车轮 前车轮 轮胎 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动车单电机四轮驱动系统，其特征在于：包括驱动电机（11）、第一驱动电机离合器（12）、第二驱动电机离合器（13），其中所述第一驱动电机离合器（12）和所述第二驱动电机离合器（13）分别位于所述驱动电机（11）的两侧，且均与所述驱动电机（11）相连，所述第一驱动电机离合器（12）与驱动第一减速器（14）相连，所述第二驱动电机离合器（13）与驱动第二减速器（15）相连，且所述驱动第一减速器（14）设有第一传动轴（16），所述驱动第二减速器（15）设有第二传动轴（18），所述第一传动轴（16）的端部设有电动车的前车轮（17），所述第二传动轴（18）的端部设有电动车的后车轮（19）。
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