[实用新型]一种制动能量回收系统及节能汽车有效
| 申请号： | 201820808497.3 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208439088U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 林旭毅 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司揭阳供电局 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈剑 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种制动能量回收系统及节能汽车，属于汽车技术领域。该系统包括：多抽头同步发电机、电动切换开关和蓄电池。该发电机包含转子绕组和沿转子绕组的转轴方向轴向排列的抽头式定子绕组，该定子绕组包含用于与电动切换开关连接的第一接线端子，第一接线端子包含多组触点，每组触点由至少一相触点构成，在绕制每相定子绕组时从同一匝数位置开始按照预设间隔匝数引出多个触点，将相同匝数的触点作为一组触点。电动切换开关分别与该发电机和蓄电池连接，通过控制电动切换开关调节连通抽头式定子绕组的匝数数量，进而调节多抽头同步发电机的逆向扭矩，以及调节该发电机的输出电流，以达到提高制动能量回收率的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 触点 电动切换 定子绕组 匝数 发电机 制动能量回收系统 同步发电机 接线端子 节能汽车 转子绕组 抽头式 多抽头 汽车技术领域 蓄电池 本实用新型 蓄电池连接 开关调节 开关连接 逆向扭矩 输出电流 预设间隔 制动能量 方向轴 绕制 转轴 回收率 连通 | ||
【主权项】：
1.一种制动能量回收系统，其特征在于，包括：多抽头同步发电机、电动切换开关和蓄电池；所述多抽头同步发电机包含转子绕组和沿所述转子绕组的转轴方向轴向排列的抽头式定子绕组，所述抽头式定子绕组包含用于与所述电动切换开关连接的第一接线端子，所述第一接线端子包含多组触点，每组触点由至少一相触点构成，在绕制每相定子绕组时从同一匝数位置开始按照预设间隔匝数引出多个触点，按照引出触点的顺序，将相同匝数的触点作为一组触点；所述电动切换开关分别与所述多抽头同步发电机和所述蓄电池连接，通过控制所述电动切换开关调节连通所述抽头式定子绕组的匝数数量，进而调节所述多抽头同步发电机的逆向扭矩，以及调节所述多抽头同步发电机的输出电流。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司揭阳供电局，未经广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司揭阳供电局许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820808497.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种制动能量回收系统及节能汽车
- 下一篇：行车辅助系统
