[实用新型]一种制动能量回收系统及节能汽车有效
| 申请号： | 201820807160.0 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208439087U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 林旭毅 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司揭阳供电局 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 梁斌 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种制动能量回收系统及节能汽车，属于汽车技术领域。该制动能量回收系统包括：多绕组同步发电机、电动切换开关和蓄电池。该发电机包含转子绕组和沿转子绕组的转轴方向轴向排列的多组定子绕组，每组定子绕组末端以星形接法连接，首端分别向外引出用于与电动切换开关连接的第一接线端子。电动切换开关分别与该发电机和蓄电池连接，通过控制电动切换开关调节连通定子绕组数量，进而调节该发电机的逆向扭矩，以及调节该发电机的输出电流。通过电动切换开关逐渐调节增加接通的定子绕组数量，可以使该发电机逆向扭矩逐渐增大呈现较好的线性关系，使得该发电机输出的逆向扭矩可调，以达到提高制动能量回收率的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动切换 发电机 定子绕组 制动能量回收系统 逆向扭矩 节能汽车 转子绕组 汽车技术领域 蓄电池 本实用新型 发电机输出 同步发电机 蓄电池连接 接线端子 开关调节 开关连接 输出电流 线性关系 星形接法 制动能量 逐渐增大 多绕组 方向轴 可调 首端 转轴 回收率 连通 接通 | ||
【主权项】：
1.一种制动能量回收系统，其特征在于，包括：多绕组同步发电机、电动切换开关和蓄电池；所述多绕组同步发电机包含转子绕组和沿所述转子绕组的转轴方向轴向排列的多组定子绕组，每组定子绕组末端以星形接法连接，首端分别向外引出用于与所述电动切换开关连接的第一接线端子；所述电动切换开关分别与所述多绕组同步发电机和所述蓄电池连接，通过控制所述电动切换开关调节连通所述定子绕组数量，进而调节所述多绕组同步发电机的逆向扭矩，以及调节所述多绕组同步发电机的输出电流。
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